東風(fēng)風(fēng)光580水溫過高，主要源于冷卻系統(tǒng)、水泵、節(jié)溫器等方面的問題。冷卻系統(tǒng)若嚴(yán)重泄漏、水分不足、水垢堆積或散熱器被雜物堵塞，都會影響散熱，導(dǎo)致水溫上升；水泵皮帶斷裂或水泵故障，會使冷卻水循環(huán)中斷，進而水溫過高；節(jié)溫器出現(xiàn)主閥門無法全開、卡在大小循環(huán)之間等狀況，也會因冷卻水循環(huán)不暢致使水溫居高不下 。

首先，來看看冷卻系統(tǒng)方面的具體緣由。冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏會致使冷卻液不斷流失，當(dāng)冷卻液不足時，就無法有效地吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，從而引起發(fā)動機過熱。這時候，我們可以仔細觀察車輛周圍是否有冷卻液泄漏的痕跡，以此來輔助診斷。而冷卻系統(tǒng)水分不足，除了泄漏因素外，還有可能是水垢過多導(dǎo)致的。若長期用水作為冷卻液，隨著車輛行駛里程的增加，水套壁和散熱管內(nèi)的水垢會逐漸增厚。這些水垢就如同隔熱層一般，極大地影響了散熱器的散熱效率，最終使得發(fā)動機過熱。另外，散熱器被雜物堵塞也是常見問題。暖氣片內(nèi)一旦有污泥、水垢、棉紗等雜物堵塞芯管，散熱器的實際散熱容量就會低于標(biāo)準(zhǔn)容量，熱量無法及時散發(fā)出去，水溫自然就升高了。清除這些雜物后，水溫過高的現(xiàn)象往往會有所緩解。

其次，水泵運行異常也會引發(fā)水溫過高的情況。如果在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)排放或充電指示燈亮起，同時發(fā)動機過熱，那么很有可能是水泵皮帶斷了。因為水泵皮帶一旦斷裂，水泵就無法正常運轉(zhuǎn)，冷卻水的循環(huán)也會因此中斷，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量無法被帶走，水溫就會急劇上升。要是皮帶狀態(tài)良好，那就需要考慮水泵本身是否出現(xiàn)故障了。水泵故障同樣會導(dǎo)致冷卻水循環(huán)中斷，進而讓發(fā)動機處于過熱狀態(tài)。

最后，節(jié)溫器故障也是東風(fēng)風(fēng)光580水溫過高的一個重要原因。節(jié)溫器就像是冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，它控制著冷卻水的循環(huán)路徑。當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)主閥門無法完全開啟、卡在大、小循環(huán)之間，或者因老化導(dǎo)致膨脹體泄漏等故障時，冷卻水的循環(huán)就會受到阻礙，無法正常進行大循環(huán)來有效地散熱，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量不能及時散發(fā)，水溫也就居高不下了。

總之，東風(fēng)風(fēng)光580水溫過高是由多種因素造成的。冷卻系統(tǒng)、水泵以及節(jié)溫器的各種問題相互交織，最終導(dǎo)致水溫異常。了解這些原因后，車主在遇到水溫過高的情況時，就能做到心中有數(shù)，以便及時準(zhǔn)確地排查問題，保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）