尾氣突突響且排氣不連貫，原因多樣，涵蓋火花塞、排氣管、混合氣等多個方面?；鸹ㄈ麚p壞或磨損，會致使發(fā)動機燃燒不完全，引發(fā)此類現(xiàn)象；排氣管內(nèi)部堵塞或故障，影響排氣順暢度；混合氣濃度過高，未燃燒的混合氣在排氣管被點燃；氣門密封不良，也會造成突突聲。發(fā)動機點火過晚、三元催化器故障等同樣可能帶來這些問題。

火花塞作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能優(yōu)劣直接影響著混合氣的燃燒效果。當(dāng)火花塞損壞或磨損嚴(yán)重時，點火能量不足或點火時機不準(zhǔn)確，使得混合氣無法在氣缸內(nèi)充分燃燒。未燃燒的混合氣隨廢氣排出，在排氣管中遇到高溫和新鮮空氣，便會再次燃燒，從而產(chǎn)生“突突”聲，且排氣也顯得不連貫 。

排氣管的狀況對尾氣排放有著至關(guān)重要的影響。作為發(fā)動機排氣系統(tǒng)的核心，它不僅要引導(dǎo)廢氣順利排出，還要降低噪音。一旦排氣管內(nèi)部出現(xiàn)堵塞，比如被異物堵住或者因長期使用導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，廢氣的排出就會受到阻礙，無法順暢地排出車外，進(jìn)而導(dǎo)致尾氣出現(xiàn)“突突”響且排氣不連貫的情況。而且排氣系統(tǒng)中的三元催化器若出現(xiàn)故障，其活性物質(zhì)失效，無法正常對廢氣進(jìn)行凈化處理，也會造成排氣不暢，產(chǎn)生類似問題。

混合氣濃度過高也是常見原因之一。當(dāng)可燃混合氣濃度過高時，在氣缸內(nèi)不能完全燃燒，并且燃燒時間變長。當(dāng)下一個做功行程開始，未燃燒的混合氣就會隨著廢氣排出到排氣管中。在排氣管內(nèi)，這些未燃燒的混合氣遇到新鮮空氣，又會被點燃，引起發(fā)動機回火，進(jìn)而發(fā)出“突突”的響聲。

氣門密封不良同樣不容忽視。當(dāng)氣門密封不好時，會導(dǎo)致部分氣體泄漏，影響發(fā)動機的正常工作循環(huán)。不過，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時，氣門相對漏氣率會降低，此時“突突”聲可能會暫時消失。

此外，發(fā)動機點火過晚也會引發(fā)這一問題。點火過晚使得混合氣的湍流減小，火焰?zhèn)鞑ニ俣冉档?，部分混合氣的燃燒延遲到膨脹過程。一些混合氣在燃燒前就從排氣閥排出，然后在排氣中繼續(xù)燃燒，導(dǎo)致尾氣“突突”響且排氣不連貫。

還有一種情況是排氣管積水較多。這可能是使用的燃油中水分太多，大量積水影響了廢氣的正常排出，從而導(dǎo)致尾氣出現(xiàn)異常聲響和不連貫的現(xiàn)象。

總之，尾氣出現(xiàn)“突突”響且排氣不連貫是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到發(fā)動機的點火、燃燒、排氣等多個系統(tǒng)的正常運行。了解這些原因，有助于我們在車輛出現(xiàn)此類問題時，及時找到故障所在，進(jìn)行針對性的維修和處理，確保車輛的發(fā)動機能夠正常運行，尾氣排放恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）