本田飛度換擋控制系統(tǒng)故障，可先檢查有無(wú)其他故障碼，有則先修其他故障，再測(cè)量 D、S、L、R 位置的失速轉(zhuǎn)速，依據(jù)轉(zhuǎn)速情況采取更換變速箱、控制閥體等措施，轉(zhuǎn)速在 2000 到 3500 之間時(shí)還需監(jiān)控特定電壓。汽車的換擋控制系統(tǒng)猶如精密的指揮家，一旦出現(xiàn)故障，駕駛體驗(yàn)便會(huì)大打折扣。本田飛度出現(xiàn)此類故障時(shí)，按上述科學(xué)步驟排查處理，往往能讓車輛恢復(fù)良好狀態(tài)。

具體而言，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)本田飛度換擋控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，第一步就是利用專業(yè)的診斷設(shè)備，仔細(xì)檢查車輛是否存在其他故障碼。這就如同醫(yī)生看病先進(jìn)行全面檢查一樣，只有先把其他可能干擾判斷的故障排除或解決掉，才能更精準(zhǔn)地針對(duì)換擋控制系統(tǒng)故障展開(kāi)排查。

接下來(lái)，測(cè)量D、S、L、R位置的失速轉(zhuǎn)速是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)就像是故障的“信號(hào)燈”，能為我們指引方向。要是測(cè)量得到的失速轉(zhuǎn)速大于3500，這表明變速箱內(nèi)部可能出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的問(wèn)題，已經(jīng)超出了簡(jiǎn)單維修的范疇，此時(shí)更換變速箱或許是讓車輛恢復(fù)正常換擋功能的有效辦法。

倘若失速轉(zhuǎn)速低于2000，那么問(wèn)題大概率出在控制閥體上?？刂崎y體在整個(gè)換擋控制系統(tǒng)中扮演著重要角色，它如同一個(gè)智能開(kāi)關(guān)，精準(zhǔn)控制著液壓油的流向和壓力，從而實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換。當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，更換控制閥體就能讓換擋控制系統(tǒng)重新回到正軌。

而當(dāng)失速轉(zhuǎn)速處于2000到3500之間時(shí)，情況相對(duì)復(fù)雜一些。此時(shí)，需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置，然后在PCM的A15和A23或A24之間監(jiān)控節(jié)氣門位置傳感器電壓。這一操作就像是在錯(cuò)綜復(fù)雜的電路迷宮中尋找那根“斷掉的線”，通過(guò)對(duì)特定位置電壓的監(jiān)測(cè)，我們能進(jìn)一步挖掘故障的根源。

老款飛度搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)有1.3和1.5兩種排量，使用時(shí)間久了，變速箱內(nèi)部橡膠密封件會(huì)逐漸老化。就像一件穿了很久的衣服，布料慢慢失去彈性和韌性。密封件老化后，密封性能下降，離合器油壓泄漏，導(dǎo)致離合器打滑，進(jìn)而出現(xiàn)涼車掛擋不走，熱車再走的情況。

總之，本田飛度換擋控制系統(tǒng)故障的排查與解決，是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過(guò)程。每一個(gè)檢查步驟和判斷依據(jù)都有其存在的意義，按照正確的流程和方法去操作，就能逐步找到故障所在，并采取恰當(dāng)?shù)拇胧┙鉀Q問(wèn)題，讓飛度重新馳騁在路上，為你帶來(lái)順暢的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）