車方向盤轉(zhuǎn)動時發(fā)出吱吱聲，原因眾多。轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤滑，摩擦力增大就會產(chǎn)生異響；轉(zhuǎn)向助力油過低，也可能導(dǎo)致此類現(xiàn)象出現(xiàn)；萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬等機械部件問題也會引發(fā)吱吱聲；此外，氣囊游絲干涉、塑料件之間摩擦等同樣可能是“元兇”?？傊?，多種因素都可能使方向盤轉(zhuǎn)動時發(fā)出吱吱聲，需具體排查。

轉(zhuǎn)向管柱作為連接方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，長時間使用后，內(nèi)部的潤滑脂可能會逐漸消耗，使得轉(zhuǎn)向管柱的各個部件之間在轉(zhuǎn)動時缺乏足夠的潤滑，進而產(chǎn)生較大的摩擦力，吱吱聲也就隨之而來。此時，給轉(zhuǎn)向管柱涂抹適量的潤滑油或黃油，能夠有效降低摩擦力，讓方向盤的轉(zhuǎn)動恢復(fù)順暢，消除那惱人的聲音。

轉(zhuǎn)向助力油在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，它為轉(zhuǎn)向操作提供必要的助力。當(dāng)轉(zhuǎn)向助力油過低時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)會受到影響，油泵在吸油過程中可能會吸入空氣，導(dǎo)致助力效果下降，同時也會產(chǎn)生異常的響聲。所以，定期檢查并補充轉(zhuǎn)向助力油，確保其處于合適的液位，是維持轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常運行、避免吱吱聲出現(xiàn)的重要措施。

萬向節(jié)負責(zé)傳遞動力和扭矩，使方向盤能夠靈活地控制車輪的轉(zhuǎn)向。一旦萬向節(jié)出現(xiàn)故障，比如磨損過度、松動等情況，在轉(zhuǎn)動方向盤時，就會因為部件之間的不正常摩擦或碰撞而發(fā)出吱吱聲。遇到這種情況，需要及時對萬向節(jié)進行檢查，必要時使用潤滑脂進行潤滑或直接更換新的萬向節(jié)，以解決響聲問題。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套隨著車輛行駛里程的增加和使用時間的推移，會逐漸老化變硬。老化的膠套在方向盤轉(zhuǎn)動時，無法像新膠套那樣起到良好的緩沖和減震作用，從而與平衡桿之間產(chǎn)生摩擦，發(fā)出吱吱的聲音。針對這種情況，一般需要更換新的平衡桿吊耳膠套，使底盤懸掛系統(tǒng)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

平面軸承對于車輛的轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)的正常運作至關(guān)重要。當(dāng)平面軸承出現(xiàn)故障時，比如內(nèi)部滾珠磨損、潤滑不足等，在轉(zhuǎn)動方向盤時，就會聽到從車輛前部傳來的吱吱聲。由于平面軸承故障可能會影響車輛的操控性能和行駛安全，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)盡快更換平面軸承。

氣囊游絲是連接方向盤與氣囊系統(tǒng)的重要部件，它允許方向盤在轉(zhuǎn)動時保持與氣囊系統(tǒng)的電氣連接。如果氣囊游絲出現(xiàn)干涉問題，比如安裝不當(dāng)、老化變形等，在轉(zhuǎn)動方向盤時，就會產(chǎn)生吱吱的摩擦聲。對于這種情況，可以先嘗試在氣囊游絲表面涂抹適量的黃油或潤滑油，以減少摩擦；如果問題仍然存在，則需要更換新的氣囊游絲。

塑料件之間的摩擦也是方向盤轉(zhuǎn)動發(fā)出吱吱聲的一個常見原因。在方向盤內(nèi)部，有許多塑料部件，隨著車輛的使用，這些塑料部件可能會因為松動、磨損等原因，在方向盤轉(zhuǎn)動時相互摩擦，產(chǎn)生吱吱聲。此時，需要仔細檢查塑料部件的連接情況，對松動的部件進行緊固，對于磨損嚴重的部件則考慮更換。

總之，方向盤轉(zhuǎn)動時發(fā)出的吱吱聲可能由多種不同的原因引起。這些原因涉及到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤懸掛系統(tǒng)以及車內(nèi)的一些零部件等多個方面。當(dāng)遇到這種情況時，車主不要驚慌，應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)的維修店，讓維修人員進行全面、細致的檢查，準確找出問題所在，并采取相應(yīng)的解決措施，以確保車輛的安全行駛和良好的操控性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）