漢蘭達(dá)在冷車狀態(tài)下，車胎壓力在 2.2~2.5bar 之間算正常。冷車狀態(tài)即停車后至少三小時(shí)，或輪胎行駛不超過 2 公里。不同車型輪胎胎壓有別，漢蘭達(dá)的這一標(biāo)準(zhǔn)源于廠家綜合考量。這一胎壓范圍可保障輪胎性能與車輛行駛安全。受氣溫、海拔等因素影響，實(shí)際胎壓會(huì)有輕微浮動(dòng)，定期檢查并按此范圍調(diào)整，能讓輪胎保持良好狀態(tài) 。

那么，為什么是這個(gè)胎壓范圍呢？這背后有著深層次的科學(xué)道理。如果胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增大，剎車距離相應(yīng)縮短，在轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力看似更好。然而，低壓狀態(tài)下，車輛行駛時(shí)輪胎胎側(cè)會(huì)不斷被壓縮恢復(fù)，就像一個(gè)人不停地做高強(qiáng)度的伸縮運(yùn)動(dòng)，很容易造成輪胎疲勞。而且，這種頻繁的變形還會(huì)加速輪胎升溫，長時(shí)間處于這種狀態(tài)，可能導(dǎo)致爆胎，給行車安全帶來極大隱患。同時(shí)，低壓還會(huì)讓車輛更加耗油，就好比一個(gè)背著重重負(fù)擔(dān)的人走路，自然要耗費(fèi)更多的能量。

反之，胎壓過高也存在諸多弊端。雖然胎壓高時(shí)車輛可以省油，行駛方向感覺更輕，仿佛車子變得更加“輕盈”。但實(shí)際上，過高的胎壓會(huì)使輪胎接觸面積變小，附著力變差，就像鞋子與地面的摩擦力變小，行走時(shí)容易滑倒一樣。而且，輪胎脆弱的側(cè)壁在高壓下更容易鼓包，增加了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。另外，高胎壓還會(huì)導(dǎo)致輪胎的摩擦力和附著力降低，影響制動(dòng)效果，延長剎車距離。方向盤也會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)跑偏的情況，降低駕駛的舒適性。車身振動(dòng)變大，還會(huì)間接影響其他部件的壽命。

在實(shí)際生活中，由于季節(jié)的不同，胎壓也可以根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整。按照國際GBT2978 - 2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，夏季氣溫較高，輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，胎壓可以適當(dāng)降低一些，漢蘭達(dá)夏季胎壓在2.3bar左右較為合適；冬季氣溫較低，氣體收縮，胎壓可以適當(dāng)增加0.2bar，漢蘭達(dá)冬季胎壓在2.5bar左右為宜。

值得一提的是，漢蘭達(dá)部分車型配備了胎壓顯示功能，車主可通過方向盤上的菜單選擇，按到瞬時(shí)油耗查看界面就能了解胎壓情況。這一貼心的配置為車主及時(shí)掌握胎壓信息提供了便利。

總之，了解并保持漢蘭達(dá)正常的車胎壓力范圍，對于保障行車安全、提升駕駛體驗(yàn)以及延長輪胎使用壽命都至關(guān)重要。車主們要養(yǎng)成定期檢查胎壓的好習(xí)慣，根據(jù)不同的季節(jié)和實(shí)際情況合理調(diào)整胎壓，讓愛車始終處于最佳狀態(tài)，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）