儀表盤顯示請(qǐng)檢查排放系統(tǒng)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。汽車的排放系統(tǒng)是個(gè)復(fù)雜且精密的體系，由三元催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器等多個(gè)部件組成。當(dāng)火花塞間隙過(guò)大、氧傳感器故障、節(jié)氣門積碳過(guò)多等情況出現(xiàn)時(shí)，都會(huì)影響尾氣排放。一旦排放系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，不僅尾氣排放超標(biāo)，還可能影響車輛性能，所以需及時(shí)檢修。

具體來(lái)說(shuō)，火花塞間隙過(guò)大，會(huì)使得點(diǎn)火效果變差，混合氣不能充分燃燒，未燃燒的混合氣排出后就會(huì)導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo) 。而分缸線電阻值不符合要求，也會(huì)對(duì)點(diǎn)火產(chǎn)生影響，進(jìn)一步干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒過(guò)程，讓尾氣排放質(zhì)量下降。

氧傳感器在排放系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它時(shí)刻監(jiān)測(cè)著發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的狀態(tài)。一旦混合氣出現(xiàn)異常，氧傳感器會(huì)將信號(hào)傳遞給控制單元，控制單元記錄故障數(shù)據(jù)后傳輸信號(hào)給車載電腦，于是儀表盤上就會(huì)出現(xiàn)故障燈及“請(qǐng)檢查排放系統(tǒng)”的提示。而且氧傳感器還可能出現(xiàn)鉛中毒或積碳現(xiàn)象，這種情況下它無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)排氣氧含量，使得反饋給 ECU 的信號(hào)不準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致空燃比失調(diào)，尾氣污染物超標(biāo)。

碳罐電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)影響燃油蒸汽的回收和控制，多余的燃油蒸汽排放到大氣中，這同樣會(huì)造成排放不達(dá)標(biāo)。節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和混合氣比例，破壞正常的燃燒工況，尾氣中有害物質(zhì)的含量自然就會(huì)增加。

三元催化器更是排放系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它位于排氣管的頭段，其作用是降低尾氣中污染物的含量。要是三元催化器失效，那尾氣排放超標(biāo)就成了必然，不僅影響汽車年檢，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

如果遇到儀表盤顯示“請(qǐng)檢查排放系統(tǒng)”，不要慌張。首先可以檢查燃油品質(zhì)，劣質(zhì)燃油或含雜質(zhì)的燃油可能堵塞三元催化轉(zhuǎn)化器，使用符合要求的高品質(zhì)燃油或許能解決問(wèn)題。接著可以對(duì)傳感器和排放系統(tǒng)配件進(jìn)行檢查維護(hù)，查看是否有損壞或老化的情況，若有則及時(shí)更換。要是這些方法都不能解決問(wèn)題，那就需要將車輛送到專業(yè)的維修店，讓維修人員通過(guò)電腦診斷來(lái)找出具體的故障原因并進(jìn)行修復(fù)。

總之，“請(qǐng)檢查排放系統(tǒng)”的提示不容忽視，它關(guān)乎著尾氣排放是否達(dá)標(biāo)以及車輛的整體性能。通過(guò)正確的檢查和維修方法，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保汽車排放系統(tǒng)正常運(yùn)行，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)也能讓車輛保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）