Individual模式是個(gè)性化駕駛模式的意思。它就像是為車主量身打造的專屬駕駛“魔法棒”，車主能依據(jù)自身需求對(duì)車輛諸多方面進(jìn)行設(shè)定，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)等。不同車型的該模式在具體表現(xiàn)和設(shè)置方式上存在差異，比如 2020 款一汽奧迪 A6L 就能在中控液晶屏菜單中設(shè)置。這一模式讓駕駛不再千篇一律，能帶來(lái)獨(dú)特又舒適的駕駛體驗(yàn)。

在車輛的眾多系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，在individual模式下，車主可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性。喜歡激情駕駛的車主可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力，讓車輛在加速時(shí)迅猛有力；而注重平穩(wěn)和節(jié)能的車主，則能將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行模式，使燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升。

變速箱也在這個(gè)模式下有著豐富的可調(diào)節(jié)性。車主能夠改變換擋時(shí)機(jī)，若是追求駕駛的平順性，可設(shè)置讓變速箱更輕柔、迅速地完成換擋動(dòng)作，減少頓挫感，帶來(lái)絲滑般的駕駛感受；要是渴望更具激情的駕駛體驗(yàn)，那么延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，車輛在加速時(shí)就會(huì)更有沖勁。

懸掛系統(tǒng)同樣能在individual模式下進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)車主需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況或者追求舒適的駕乘感受時(shí)，可以將懸掛調(diào)軟，這樣車輛在通過(guò)顛簸路面時(shí)，就能更好地過(guò)濾震動(dòng)，車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的起伏；而當(dāng)車輛行駛在平坦的道路上，并且車主想要更精準(zhǔn)的操控性能時(shí)，將懸掛調(diào)硬，車輛在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)就能保持更好的車身姿態(tài)，增強(qiáng)駕駛的穩(wěn)定性和操控性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)整也不容忽視。在這個(gè)模式下，車主可以根據(jù)自己的習(xí)慣改變轉(zhuǎn)向的力度。喜歡輕盈轉(zhuǎn)向手感的車主，能夠?qū)⑥D(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)置得更加輕松，讓駕駛過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤毫不費(fèi)力，尤其是在停車、低速行駛時(shí)更加便捷；而對(duì)于追求精準(zhǔn)操控的車主來(lái)說(shuō)，將轉(zhuǎn)向力度調(diào)大，在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，能更好地感知路面信息，使轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，增強(qiáng)駕駛的信心。

除了上述這些與駕駛操控密切相關(guān)的系統(tǒng)外，像空調(diào)裝置、巡航裝置以及發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪等方面，在individual模式下也能進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定。比如，車主可以提前設(shè)置好空調(diào)的溫度、風(fēng)速和風(fēng)向，在駕駛過(guò)程中始終保持舒適的車內(nèi)環(huán)境；對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的車主，合理設(shè)置巡航裝置，能夠讓駕駛過(guò)程更加輕松；而發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的調(diào)整則能為駕駛增添別樣的樂(lè)趣，喜歡低調(diào)的車主可以讓聲浪變得低沉安靜，而熱衷于展現(xiàn)個(gè)性的車主則能將聲浪調(diào)校得更加高亢激昂。

總之，individual模式為車主提供了一個(gè)全面、深度且高度個(gè)性化的駕駛設(shè)置平臺(tái)。它打破了傳統(tǒng)駕駛模式的固定框架，讓每一位車主都能按照自己獨(dú)特的駕駛風(fēng)格、需求和偏好，將車輛的各種性能和功能調(diào)整到最符合自己心意的狀態(tài)。在這個(gè)模式下，每一次駕駛都成為了一種專屬的、獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性化體驗(yàn)，極大地提升了駕駛的樂(lè)趣和舒適度，讓汽車真正成為了車主個(gè)性的延伸和表達(dá)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）