Model 3并非完全取消了動能回收選項。此前，特斯拉曾取消過該選項，但在國家市場監(jiān)督管理總局介入相關工作后，通過OTA推送固件更新，又為Model 3提供了能量回收力度的選擇，有“標準”和“低”兩個不同力度可供駕駛者根據(jù)自身需求與駕駛習慣來進行調節(jié)。這一改變既回應了需求，也為駕駛者帶來了更多元的駕駛感受 。

在此之前，特斯拉Model 3的革新性設計里，動能回收選擇確實從選項中移除，駕駛者只能通過調整加速模式和停止模式來把控車輛的制動強度。這樣的改變，讓不少習慣了傳統(tǒng)駕駛模式的駕駛者需要一定時間去重新適應。畢竟以往可以直觀選擇動能回收力度，如今要通過其他模式來間接控制，這無疑增加了駕駛操作的復雜性。

不過，特斯拉這一調整也有著深層次的考量。取消動能回收選項，是為了優(yōu)化駕駛體驗，同時憑借其先進的動力系統(tǒng)和電池技術，確保車輛在各方面依然能保持出色表現(xiàn)。特斯拉一直致力于在性能與效率之間尋求平衡，不斷推動駕駛體驗的持續(xù)優(yōu)化。

如今，Model 3有了動能回收調節(jié)選項，這無疑是一種進步?！皹藴省焙汀暗汀眱蓚€不同力度選項，給予駕駛者更多自由。選擇“標準”力度，車輛在減速過程中可以高效地回收能量，延長續(xù)航里程；而選擇“低”力度，則更接近傳統(tǒng)燃油車的駕駛感受，讓習慣傳統(tǒng)駕駛方式的駕駛者能夠輕松上手。

總之，Model 3在動能回收選項方面經(jīng)歷的變化，體現(xiàn)了特斯拉在不斷探索與改進。從取消到重新提供選擇，這一過程既展現(xiàn)了品牌對技術和駕駛體驗的執(zhí)著追求，也反映了其對市場需求和消費者反饋的重視，為駕駛者帶來了更貼合自身需求的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）