車子向左打滿時(shí)右側(cè)靠墻是有可能碰到的。車輛在這種情況下，無(wú)論是前進(jìn)還是后退都存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。倒車時(shí)后部可能會(huì)碰到墻，向前行駛打死方向前輪后緣也有碰墻的可能。而且汽車右邊與墻的距離不同，碰撞的部位和可能性也有差異。所以，為避免碰撞，操作車輛時(shí)務(wù)必謹(jǐn)慎慢行并留意觀察。

當(dāng)車子右側(cè)靠墻且向左打滿方向倒車時(shí)，車輛后部很容易與墻壁親密接觸。這是因?yàn)橄蜃蟠驖M方向后，車輛的行駛軌跡會(huì)形成一個(gè)較大的弧線，而右側(cè)靠墻的空間限制，使得車尾在這個(gè)過(guò)程中極易觸碰到墻壁。尤其是一些車尾設(shè)計(jì)較為方正或者向外有一定弧度的車型，碰撞的可能性會(huì)更大。

如果是向前行駛且打死方向，前輪后緣可能會(huì)碰到墻。此時(shí)，車輛的前輪處于大幅度轉(zhuǎn)向的狀態(tài)，前輪后緣會(huì)隨著轉(zhuǎn)向的角度向右側(cè)靠近墻壁。特別是當(dāng)右側(cè)與墻壁的距離本身就比較小時(shí)，這種碰撞的風(fēng)險(xiǎn)就更加不容忽視。

汽車右邊和墻的距離對(duì)是否碰到墻以及哪個(gè)部位先碰墻有著關(guān)鍵影響。若右邊與墻的距離較少，可能右輪胎會(huì)先碰到墻，緊接著后輪翼子板也會(huì)碰墻；而若距離較多，打滿方向時(shí)可能會(huì)碰到墻，但如果只將方向打一半，右尾燈就有碰到墻的風(fēng)險(xiǎn)。即便方向打一半時(shí)沒(méi)有碰到墻，在車輛慢慢駛出的過(guò)程中，若不及時(shí)修正方向，后尾部也可能會(huì)碰到墻。

所以，在遇到車子右側(cè)靠墻需要向左打方向的情況時(shí)，一定要格外小心。建議緩慢前進(jìn)，同時(shí)緩緩調(diào)整方向盤，盡可能確保車頭遠(yuǎn)離墻壁。并且要時(shí)刻通過(guò)后視鏡觀察車尾與墻壁的距離，保持安全間距。只有當(dāng)車頭和車尾都與墻壁保持了合適的距離后，再謹(jǐn)慎地調(diào)整方向，讓車輛安全駛出。如此這般，才能最大程度避免車輛與墻壁發(fā)生碰撞，保護(hù)好愛(ài)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）