吉利帝豪GSE并非電池整體終身質(zhì)保，而是為首任車主提供電芯終身質(zhì)保。電芯作為電池的核心部分，其終身質(zhì)保消除了車主的后顧之憂。并且，這款車在電池設(shè)計(jì)上采用高標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)8大全用車場景嚴(yán)苛檢測，位置布局合理。還全系標(biāo)配ITCS 3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，電池包防水等級(jí)達(dá)IPX8。多方面舉措為電池的安全性和穩(wěn)定性提供有力保障。

在這8大全用車場景嚴(yán)苛檢測中，帝豪GSE以高于國家標(biāo)準(zhǔn)的要求和條件，針對碰撞、擠壓、沖擊、涉水、高溫、跌落、翻轉(zhuǎn)、振動(dòng)等情況進(jìn)行全方位測試。這一系列嚴(yán)格的檢測確保了電池包在各種危急狀態(tài)下都能夠保持性能穩(wěn)定，從而為車輛的安全行駛筑牢根基。

車輛電池位置的布局，也是吉利精心考量的成果。基于4.2萬輛曹操專車?yán)鄯e28億公里里程的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，以及對5600余起交通事故的深入分析，吉利將帝豪GSE的電池巧妙地布設(shè)于車輛最不易發(fā)生撞擊的中央通道區(qū)域，同時(shí)把充電口設(shè)置在側(cè)面。如此設(shè)計(jì)大大減輕了碰撞時(shí)對電池造成的損傷，有效降低了因碰撞引發(fā)電池爆炸等危險(xiǎn)情況的幾率。

而ITCS3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)的標(biāo)配，更是一大亮點(diǎn)。在夏季高溫、暴雨等復(fù)雜天氣下，電動(dòng)汽車的安全面臨諸多挑戰(zhàn)。但有了這套系統(tǒng)，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測電池及進(jìn)出水溫度，并綜合車速、環(huán)境溫度、駕駛室溫度等多種因素，進(jìn)行智能熱管理控制。這一功能大幅提升了電池的可靠性及耐久性，讓車輛即便在 -30℃至55℃這樣的極端溫度環(huán)境下，也依舊能夠保持性能穩(wěn)定。

在涉水方面，帝豪GSe也表現(xiàn)出色。通過模擬城市內(nèi)澇對整車進(jìn)行試驗(yàn)，在水深300mm和150mm的水道，分別以5km/h和30km/h的車速行駛，車輛均未出現(xiàn)停駛、絕緣報(bào)警等異常現(xiàn)象。測試數(shù)據(jù)顯示其電池包防水等級(jí)達(dá)IPX8，這無疑為車輛在復(fù)雜的積水路況下行駛提供了可靠保障。

總的來說，雖然吉利帝豪GSE不是電池整體終身質(zhì)保，但電芯終身質(zhì)保加上在電池設(shè)計(jì)、檢測、溫控、防水等多方面的出色表現(xiàn)，為車主帶來了足夠的安心與保障，讓消費(fèi)者在享受電動(dòng)汽車出行便利的同時(shí)，無需過度擔(dān)憂電池相關(guān)問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）