寶馬 M760Li 搭載 6.6 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 N74B66C，最大功率 430kW（585 馬力 ），最大功率轉(zhuǎn)速為 5250 - 5750 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩 850 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1600 - 4500 轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，還運(yùn)用輕量化設(shè)計(jì)與先進(jìn)工藝，優(yōu)化了諸多系統(tǒng)。與之匹配的 8 速手自一體變速箱，兼顧舒適與性能 ，讓駕駛體驗(yàn)更美妙 。

這款6.6T的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與勞斯萊斯同款，在很多方面進(jìn)行了精心的輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)加大了氣缸行程。這樣的設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，能夠有效減輕自身重量，提升整體的性能表現(xiàn)，為車輛帶來(lái)更出色的動(dòng)力響應(yīng)。

兩顆全新雙渦管單渦輪增壓器被巧妙地布置在發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)，它們分工明確，分別給6個(gè)氣缸提供壓縮空氣。這種布局方式能夠更高效地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的進(jìn)氣，從而顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，釋放出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。此外，曲軸、活塞連桿、潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)也都分別進(jìn)行了優(yōu)化改善。曲軸和活塞連桿的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率；而潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)的升級(jí)，則確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持穩(wěn)定可靠的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的8擋手自一體變速箱采用了先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，具有更小的齒輪傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)速間隔。這一特性使得變速箱在換擋過(guò)程中更加平順、迅速，不僅注重了駕駛的舒適性，還兼顧了車輛的動(dòng)態(tài)性能。在提升換擋速度的同時(shí)，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛者在享受澎湃動(dòng)力的同時(shí)，無(wú)需為油耗問(wèn)題擔(dān)憂。

寶馬M760Li的這一套發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)組合，完美融合了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適的駕乘體驗(yàn)。6.6升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其卓越的參數(shù)與精心優(yōu)化的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出非凡的性能實(shí)力；而與之匹配的8擋手自一體變速箱則為整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)錦上添花，二者相輔相成，共同為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）