汽車使用暖風(fēng)時(shí)一般不需要開啟 A/C 功能。A/C 鍵是汽車空調(diào)壓縮機(jī)的開關(guān)，主要用于制冷。汽車暖風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的余熱，通過熱循環(huán)來提供熱量，并不需要壓縮機(jī)工作。所以正常情況下，只需調(diào)節(jié)風(fēng)量和溫度旋鈕就能獲得暖風(fēng)。不過，當(dāng)車內(nèi)出現(xiàn)霧氣需要除霧時(shí)，開啟 A/C 能利用其除濕功能快速除霧 。

在具體原理上，汽車制冷依靠壓縮機(jī)壓縮制冷劑循環(huán)來達(dá)成，然而暖風(fēng)系統(tǒng)的核心則是發(fā)動(dòng)機(jī)與防凍冷卻液。當(dāng)開啟暖風(fēng)，高溫的防凍冷卻液會(huì)流入暖風(fēng)水箱，進(jìn)而加熱空氣，以此為車內(nèi)輸送溫暖。

對于燃油車而言，冬季車內(nèi)的熱風(fēng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)余熱來供給的。在這種情況下，打開A/C鍵雖可保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，卻會(huì)增加油耗。這是因?yàn)閴嚎s機(jī)啟動(dòng)后，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而使燃油消耗增多。而電動(dòng)汽車的情況有所不同，它依賴電加熱系統(tǒng)提供暖氣。在面對車內(nèi)霧氣等狀況時(shí)，可能會(huì)更頻繁地使用A/C開關(guān)來進(jìn)行除濕除霧操作。

另外，不同的熱管理系統(tǒng)也存在差異。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，一般的空調(diào)熱管理系統(tǒng)通常不需要開啟A/C；但若是空調(diào)熱泵熱管理系統(tǒng)，在艙外溫度不是特別低的時(shí)候，開啟A/C是較為合適的，而當(dāng)艙外溫度過低時(shí)，則可以選擇不開啟。

值得一提的是，在使用暖風(fēng)時(shí)還涉及到一些與溫度調(diào)節(jié)相關(guān)的細(xì)節(jié)。汽車的冷熱風(fēng)經(jīng)過不同地方，最終的出風(fēng)情況由設(shè)置溫度決定。當(dāng)設(shè)置溫度較高時(shí)，空氣只經(jīng)過暖風(fēng)水箱，吹出的便是熱風(fēng)；當(dāng)設(shè)置溫度較低時(shí)，空氣只經(jīng)過蒸發(fā)箱，吹出的就是冷風(fēng)；若設(shè)置溫度適中，那么吹出的則是冷熱風(fēng)混合的風(fēng)。

自動(dòng)空調(diào)相對更為智能，只要設(shè)置好溫度，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行控制。而手動(dòng)空調(diào)則需要駕駛者自行判斷是否開啟A/C功能。

總之，汽車使用暖風(fēng)時(shí)，在大多數(shù)單純?nèi)∨膱鼍跋拢恍枰_啟A/C功能，這樣既能避免不必要的能耗增加，又能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱得到充分利用。但當(dāng)車內(nèi)出現(xiàn)霧氣影響視線時(shí)，合理開啟A/C功能可以高效地去除霧氣，保障行車安全。駕駛者可以根據(jù)實(shí)際需求靈活運(yùn)用，讓駕駛過程更加舒適便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）