雷克薩斯UX的變速箱既非干式也非濕式，而是無級變速箱（CVT）。汽油版車型配備的是豐田Direct Shift-CVT變速箱，它加入啟動齒輪裝置，解決了傳統(tǒng)CVT啟動問題，換擋速度更快?；靹影鎰t搭載全新開發(fā)的E-CVT無級變速箱。這種CVT變速箱能實現(xiàn)連續(xù)平滑變速，帶來穩(wěn)定舒適的駕駛感受，還能提高燃油效率，讓動力輸出更加出色 。

具體來說，汽油版車型所配備的豐田Direct Shift-CVT變速箱意義非凡。傳統(tǒng)CVT變速箱在啟動時，鋼帶和錐形輪容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，傳動效率也比較低，導致加速感欠佳，而這款變速箱加入啟動齒輪裝置后，完美地解決了這些問題。不僅如此，它還讓主動和從動錐形輪變小、CVT鋼帶變窄，使得換擋速度提升了20%，動力傳遞更加直接，為駕駛者帶來更為暢快的駕駛體驗。在日常駕駛場景中，無論是城市道路的走走停停，還是在高速上需要超車加速，它都能迅速響應，讓駕駛過程更加得心應手。

混動版車型搭載的全新開發(fā)的E-CVT無級變速箱，同樣有著獨特的優(yōu)勢。它通過巧妙的設計，利用兩組帶輪進行變速傳動，能夠在較寬范圍內實現(xiàn)無級變速。在行駛過程中，車速穩(wěn)定舒適，幾乎感覺不到換擋的頓挫感，動力連貫性強。這種特性使得加速過程更加自然流暢，仿佛行云流水一般。而且，它能使傳動系統(tǒng)與發(fā)動機達到完美匹配，優(yōu)化傳動比。在汽車爬坡時，能夠根據實際需求及時調整，提供足夠的動力支持；在加速時，也能精準配合發(fā)動機，讓動力源源不斷地輸出。同時，其在提高燃油效率方面也表現(xiàn)出色，符合當下節(jié)能環(huán)保的理念。

總的來說，雷克薩斯UX無論是汽油版的Direct Shift-CVT變速箱，還是混動版的E-CVT無級變速箱，都充分展現(xiàn)了雷克薩斯在變速箱技術上的精湛造詣。它們各有特色，為駕駛者帶來舒適駕駛感受的同時，也兼顧了動力性能與燃油經濟性，為這款車增色不少 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）