沃爾沃自適應(yīng)巡航和領(lǐng)航輔助的不同體現(xiàn)在多個(gè)方面。自適應(yīng)巡航是基礎(chǔ)功能，僅為 L2 級(jí)，需車速超 25 千米/小時(shí)才能啟用，主要功能是按設(shè)定速度行駛并保持跟車距離。而領(lǐng)航輔助屬于更高級(jí)別，介于 L2 和 L3 之間，0 至 150 千米/小時(shí)都能使用，還可從靜止激活。它不僅能自動(dòng)跟車、保持車距，還具備車道保持等功能?？梢姡I(lǐng)航輔助為駕駛者帶來更全面、便捷的駕駛體驗(yàn)。

從功能細(xì)節(jié)上看，二者的差異更為明顯。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)就像是一位專注的“跟車助手”，主要精力都放在與前車的距離把控上。它能夠精準(zhǔn)地感知前方車輛的速度變化，然后通過協(xié)調(diào)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，讓車輪適當(dāng)制動(dòng)并降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，或者相應(yīng)地提升功率加速，始終和前車保持一個(gè)安全的預(yù)設(shè)距離 ，在長途高速駕駛中，大大減少了駕駛員頻繁控制油門和剎車的疲憊感。

領(lǐng)航輔助系統(tǒng)則像是一位更貼心、更全能的“駕駛伙伴”。它不僅繼承了自適應(yīng)巡航的跟車本領(lǐng)，還憑借先進(jìn)的攝像頭和雷達(dá)技術(shù)，擁有了車道保持輔助功能。這意味著，在高速公路上，它能幫助車輛自動(dòng)保持在車道中央行駛。想象一下，當(dāng)你行駛在標(biāo)線清晰的高速路上，車輛不僅能自動(dòng)跟車，還能穩(wěn)穩(wěn)地沿著車道中央前進(jìn)，即使遇到彎道，在車速合適且標(biāo)線清晰的情況下，也能沿著道路中央順暢通過，這極大地提升了駕駛的舒適性和安全性。

從安全配置角度而言，自適應(yīng)巡航主要依靠車距和輪速傳感器來實(shí)現(xiàn)其保持車距的功能。而領(lǐng)航輔助系統(tǒng)配備了更多復(fù)雜且先進(jìn)的功能組件，畢竟它要實(shí)現(xiàn)更多更高級(jí)的駕駛輔助功能，需要更多類型的傳感器以及更精密的算法來協(xié)同工作，以確保在各種情況下都能準(zhǔn)確地為駕駛者提供可靠的輔助。

再說說使用條件，自適應(yīng)巡航在滿足車速大于25千米/小時(shí)這個(gè)條件后，相對來說啟用條件較為簡單。而領(lǐng)航輔助系統(tǒng)啟用則有更多要求，首先要通過方向盤按鈕啟動(dòng)（按下方向盤左側(cè)中心按鈕，中間方向盤灰色時(shí)系統(tǒng)運(yùn)行但轉(zhuǎn)向輔助未啟用，綠色時(shí)轉(zhuǎn)向輔助已啟用）；駕駛員必須系好安全帶且車門關(guān)閉；車道邊緣標(biāo)志要清晰且能被車輛檢測到，一旦無法檢測到道路標(biāo)線，轉(zhuǎn)向輔助功能可能會(huì)消失或恢復(fù)且沒有警告；車速不能超過140公里/小時(shí)；并且駕駛員雙手要始終保持放在方向盤上，若未按要求操作，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警示音、顯示文字消息，若不改正，領(lǐng)航輔助系統(tǒng)將會(huì)關(guān)閉 。

總之，沃爾沃的自適應(yīng)巡航和領(lǐng)航輔助各有特點(diǎn)，自適應(yīng)巡航作為基礎(chǔ)功能，能滿足駕駛者在跟車時(shí)對距離控制的基本需求；而領(lǐng)航輔助在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了功能拓展與升級(jí)，在駕駛級(jí)別、速度適用范圍、功能豐富度以及使用條件等方面都有明顯提升，為駕駛者帶來了更高級(jí)、更全面的駕駛輔助體驗(yàn)，滿足了不同場景和需求下駕駛者對于輕松、安全駕駛的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）