更換機(jī)油時(shí)，抽取的方式相對(duì)放出更為干凈。抽取機(jī)油時(shí)，抽油管能夠插到油底殼底部，可將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)大部分機(jī)油抽出，還能清理油底殼底部沉積雜質(zhì)與放油螺絲上的金屬屑，避免污染新機(jī)油。而放出機(jī)油雖能直觀看到舊機(jī)油狀態(tài)，但常見(jiàn)的放油方式耗時(shí)久，油底殼易有殘留。不過(guò)兩種方式都不能完全無(wú)殘留，日常使用時(shí)不必過(guò)于糾結(jié)。

從具體操作和原理來(lái)看，抽取機(jī)油利用真空氣體形成吸力，通過(guò)從機(jī)油尺處插入抽油管到油底殼內(nèi)進(jìn)行抽油 。這種方式施工時(shí)間短，便捷高效，而且能直觀觀察舊機(jī)油的狀態(tài)和顏色，以此來(lái)大致判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。在抽取過(guò)程中，由于抽油管能深入到油底殼底部，相比之下，可以更充分地將舊機(jī)油抽出，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)留存的舊機(jī)油量會(huì)很少。

再看放出機(jī)油的方式，常見(jiàn)做法是舉升車(chē)輛，拆卸底護(hù)板，然后松開(kāi)油底殼上的放油螺栓。這種方式雖然能讓機(jī)油依靠重力自然流出，且放油螺絲通常位于油底殼最低點(diǎn)，理論上能把發(fā)動(dòng)機(jī)中大部分機(jī)油放出來(lái)，但實(shí)際操作中卻存在一些問(wèn)題。比如，有的車(chē)油底殼設(shè)計(jì)了擋板，軟管不能完全插到底，導(dǎo)致抽不干凈；而且放油時(shí)間較長(zhǎng)，在等待機(jī)油流出的過(guò)程中，還會(huì)有一些機(jī)油殘留在油底殼的各個(gè)角落難以排出。另外，油底螺絲來(lái)回使用容易損壞，若車(chē)的放油螺栓口不在油底殼最低點(diǎn)，那就不可避免地會(huì)有殘余機(jī)油留在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

然而，抽取機(jī)油并非毫無(wú)缺點(diǎn)。它比較考驗(yàn)修理工的責(zé)任心和專業(yè)度。存在抽油管插不到底部、插得太深彎折、拔管時(shí)部分掉進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)等情況。如果在抽取過(guò)程中出現(xiàn)這些問(wèn)題，不僅無(wú)法保證抽取效果，甚至可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

綜上所述，雖然理論上抽取機(jī)油更為干凈，但實(shí)際操作中存在一定風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素；放出機(jī)油雖然容易有殘留，但操作相對(duì)簡(jiǎn)單、直接。對(duì)于普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，如果車(chē)的放油螺絲沒(méi)有損壞，選擇放出機(jī)油的方式也能滿足正常的保養(yǎng)需求。而且不管采用哪種方式，定期保養(yǎng)、及時(shí)更換機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的潤(rùn)滑和工作環(huán)境才是更為重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）