開(kāi)車(chē)時(shí)不開(kāi)空調(diào)腳下感覺(jué)很熱，主要是因?yàn)檐?chē)輛在空調(diào)關(guān)閉狀態(tài)下默認(rèn)開(kāi)啟外循環(huán)，行駛中空氣從進(jìn)氣道吹入，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后變熱，從而讓腳下有熱感。車(chē)輛的這一默認(rèn)設(shè)置，使得外部空氣不斷進(jìn)入車(chē)內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生大量熱量，散熱器周?chē)鷾囟阮H高，經(jīng)過(guò)此處的空氣自然就被加熱。若不想有此困擾，切換為內(nèi)循環(huán)便可。

具體來(lái)說(shuō)，外循環(huán)就像是一條與外界相連的通道，即使空調(diào)關(guān)閉，它也在默默發(fā)揮作用。在汽車(chē)行駛時(shí)，空氣會(huì)順著進(jìn)氣道源源不斷地流入車(chē)內(nèi)。而進(jìn)氣道的位置通常靠近發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)持續(xù)釋放出高溫，散熱器為了給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，周?chē)鷷r(shí)刻散發(fā)著熱量。當(dāng)空氣從這里經(jīng)過(guò)，就如同被放進(jìn)了一個(gè)無(wú)形的“烤箱”，輕而易舉地就被加熱了。這些被加熱的空氣，通過(guò)車(chē)內(nèi)的風(fēng)道，吹向腳部位置，于是你就會(huì)明顯感覺(jué)到腳下熱乎乎的。

不同車(chē)型的風(fēng)道設(shè)計(jì)可能會(huì)有所差異，但總體原理是相似的。有些車(chē)型的風(fēng)道布局使得熱空氣更容易聚集在腳部區(qū)域，這種熱感也就更加明顯。而且，車(chē)輛行駛速度越快，進(jìn)入車(chē)內(nèi)的空氣量就越大，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器被加熱的空氣也就越多，腳下感受到的熱度也就越高。

另外，除了外循環(huán)導(dǎo)致的熱空氣進(jìn)入，車(chē)輛本身的一些狀況也可能會(huì)加劇腳下的熱感。例如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子密封不好，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就更容易散發(fā)到車(chē)內(nèi)，間接影響到腳部區(qū)域的溫度；還有空調(diào)通風(fēng)口調(diào)整不當(dāng)，如果通風(fēng)口的方向正好朝著腳部，那么即便沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，被加熱的空氣也會(huì)更集中地吹向腳下。

綜上所述，開(kāi)車(chē)時(shí)不開(kāi)空調(diào)腳下感覺(jué)熱主要源于外循環(huán)讓熱空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)這一原因，同時(shí)車(chē)輛自身的一些情況也可能起到推波助瀾的作用。了解了這些原因后，我們就可以根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的措施，比如及時(shí)切換內(nèi)循環(huán)，合理調(diào)整通風(fēng)口方向等，讓駕駛過(guò)程更加舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）