發(fā)動機(jī)怠速抖動指示燈亮，原因有積碳嚴(yán)重、火花塞故障、燃油系統(tǒng)問題、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、發(fā)動機(jī)控制單元故障等多種。積碳過多影響發(fā)動機(jī)正常工作，火花塞故障會使點(diǎn)火異常，燃油系統(tǒng)問題導(dǎo)致燃油供應(yīng)不均，進(jìn)氣系統(tǒng)故障影響進(jìn)氣量，發(fā)動機(jī)控制單元故障則讓發(fā)動機(jī)工作紊亂。這些因素都可能致使發(fā)動機(jī)怠速抖動且指示燈亮起，遇到此類情況需及時排查檢修 。

積碳嚴(yán)重是較為常見的原因之一。發(fā)動機(jī)在長期運(yùn)行過程中，廢氣和雜質(zhì)會逐漸積攢，形成積碳，分布在氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等部位。積碳過多會導(dǎo)致冷啟動時混合氣過稀，啟動變得困難，而著車之后混合氣又會變濃，可燃混合氣時稀時濃，從而造成冷啟動后怠速抖動。就如同一個精密的儀器內(nèi)部堆滿了雜物，運(yùn)行起來自然會磕磕絆絆。

火花塞故障也不容忽視?；鸹ㄈ⒏邏簩?dǎo)線和點(diǎn)火線圈構(gòu)成的點(diǎn)火系統(tǒng)，對于發(fā)動機(jī)的正常燃燒至關(guān)重要。當(dāng)火花塞出現(xiàn)問題，比如磨損嚴(yán)重、電極間隙過大等，點(diǎn)火系統(tǒng)工作就會不良，火花塞跳火狀況不好，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不充分，引起怠速抖動。這就好比做飯時打火裝置出了問題，火要么點(diǎn)不著，要么燃燒不穩(wěn)定，飯自然做不好，發(fā)動機(jī)也無法平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

燃油系統(tǒng)問題同樣會引發(fā)此類現(xiàn)象。燃油系統(tǒng)中的油泵、噴油嘴等部件若出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足或不均勻。想象一下，發(fā)動機(jī)如同一個大胃王，需要穩(wěn)定且合適量的“食物”（燃油）才能有力地運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦燃油供應(yīng)出了差錯，發(fā)動機(jī)就會像餓肚子的人一樣，沒了力氣，抖動也就隨之而來。比如噴油嘴堵塞，燃油無法均勻地噴射到氣缸內(nèi)，燃燒過程就會受到影響，怠速抖動也就不可避免。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障也可能是罪魁禍?zhǔn)?。進(jìn)氣系統(tǒng)就像是發(fā)動機(jī)的“呼吸系統(tǒng)”，空氣濾清器太臟、節(jié)氣門或空氣濾清器濾芯堵塞、空氣流量計故障等，都會影響發(fā)動機(jī)吸入的空氣量。如果空氣吸入不順暢，就如同人呼吸不暢一樣，發(fā)動機(jī)的“動力之源”——混合氣的形成就會受到干擾，進(jìn)而導(dǎo)致怠速抖動。例如空氣流量計故障，它無法準(zhǔn)確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，發(fā)動機(jī)控制單元就無法精確控制噴油量，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定。

另外，發(fā)動機(jī)控制單元故障也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動指示燈亮。發(fā)動機(jī)控制單元如同發(fā)動機(jī)的“大腦”，指揮著發(fā)動機(jī)各個部件有條不紊地工作。一旦這個“大腦”出現(xiàn)故障，發(fā)出的指令就可能出現(xiàn)偏差，發(fā)動機(jī)工作也就會不正常，抖動現(xiàn)象也就隨之而來。

發(fā)動機(jī)怠速抖動指示燈亮是一個復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。積碳、火花塞、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)控制單元等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到這種情況時，切不可掉以輕心，應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）