奧迪 TTRS 和 RS3 的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，二者均搭載 2.5 升渦輪增壓五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 400 馬力，最大扭矩 480 牛米，在 5850 至 7000 轉(zhuǎn)輸出最大功率，1700 至 5850 轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩。而且它采用先進(jìn)混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，既減輕了重量，又提升了散熱性與耐用性。如此強(qiáng)大且優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予了兩款車(chē)出色性能。

從動(dòng)力輸出的角度來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校使得奧迪TTRS和RS3在加速性能上表現(xiàn)卓越。在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，1700轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)480牛米的最大扭矩，讓車(chē)輛在起步和中低速行駛時(shí)，都能獲得充足的動(dòng)力，無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速公路的并線，都顯得游刃有余。而當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至5850轉(zhuǎn)以上，直至7000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)輸出400馬力的最大功率，帶來(lái)源源不斷的推背感，在賽道上盡情馳騁時(shí)，這種強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出會(huì)讓駕駛者充分感受到速度與激情的完美結(jié)合。

先進(jìn)的混合噴射技術(shù)是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。它結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)勢(shì)，在不同的工況下，能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)。在低負(fù)荷工況時(shí)，進(jìn)氣道噴射可以使燃油與空氣更充分地混合，提高燃燒效率，降低排放；而在高負(fù)荷工況下，缸內(nèi)直噴則能更直接地將燃油噴入燃燒室，提供更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。這種智能的噴射系統(tǒng)，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保要求。

鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了諸多益處。鋁合金材質(zhì)的密度較小，相比傳統(tǒng)的鑄鐵材質(zhì)，大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于降低車(chē)輛的重心，提升操控性能。同時(shí)，鋁合金良好的散熱性能，能夠快速將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持穩(wěn)定的工作溫度，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，提高其可靠性和耐久性。

與這臺(tái)強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速雙離合變速器，更是為駕駛體驗(yàn)增色不少。它具備極快的換擋速度，在換擋過(guò)程中幾乎沒(méi)有頓挫感，能夠讓動(dòng)力輸出保持連貫。無(wú)論是在激烈駕駛時(shí)追求快速換擋的節(jié)奏感，還是在日常駕駛中享受平順的動(dòng)力傳輸，這款變速器都能完美勝任。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪TTRS和RS3搭載的這臺(tái)2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其出色的動(dòng)力參數(shù)、先進(jìn)的技術(shù)以及與變速器的完美匹配，為兩款車(chē)型奠定了堅(jiān)實(shí)的性能基礎(chǔ)，讓它們?cè)诟髯缘募?xì)分市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，成為眾多車(chē)迷心中的夢(mèng)想之車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）