奧迪 TTRS 和 RS3 的發(fā)動機是一樣的，二者均搭載 2.5 升渦輪增壓五缸發(fā)動機。這一發(fā)動機最大功率可達 400 馬力，最大扭矩 480 牛米，在 5850 至 7000 轉輸出最大功率，1700 至 5850 轉就能達到最大扭矩。而且它采用先進混合噴射技術，鋁合金缸蓋和缸體，既減輕了重量，又提升了散熱性與耐用性。如此強大且優(yōu)質(zhì)的發(fā)動機，賦予了兩款車出色性能。

從動力輸出的角度來看，這臺發(fā)動機的調(diào)校使得奧迪TTRS和RS3在加速性能上表現(xiàn)卓越。在較低的轉速區(qū)間，1700轉時就能爆發(fā)480牛米的最大扭矩，讓車輛在起步和中低速行駛時，都能獲得充足的動力，無論是城市道路的超車，還是高速公路的并線，都顯得游刃有余。而當轉速攀升至5850轉以上，直至7000轉時，發(fā)動機能夠持續(xù)輸出400馬力的最大功率，帶來源源不斷的推背感，在賽道上盡情馳騁時，這種強勁的動力輸出會讓駕駛者充分感受到速度與激情的完美結合。

先進的混合噴射技術是這臺發(fā)動機的一大亮點。它結合了缸內(nèi)直噴和進氣道噴射的優(yōu)勢，在不同的工況下，能夠精準地控制燃油噴射量和噴射時機。在低負荷工況時，進氣道噴射可以使燃油與空氣更充分地混合，提高燃燒效率，降低排放；而在高負荷工況下，缸內(nèi)直噴則能更直接地將燃油噴入燃燒室，提供更強大的動力輸出。這種智能的噴射系統(tǒng)，不僅提升了發(fā)動機的性能，還兼顧了燃油經(jīng)濟性和環(huán)保要求。

鋁合金缸蓋和缸體的運用，為發(fā)動機帶來了諸多益處。鋁合金材質(zhì)的密度較小，相比傳統(tǒng)的鑄鐵材質(zhì)，大大減輕了發(fā)動機的重量，有助于降低車輛的重心，提升操控性能。同時，鋁合金良好的散熱性能，能夠快速將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動機在各種工況下都能保持穩(wěn)定的工作溫度，延長發(fā)動機的使用壽命，提高其可靠性和耐久性。

與這臺強大發(fā)動機匹配的7速雙離合變速器，更是為駕駛體驗增色不少。它具備極快的換擋速度，在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，能夠讓動力輸出保持連貫。無論是在激烈駕駛時追求快速換擋的節(jié)奏感，還是在日常駕駛中享受平順的動力傳輸，這款變速器都能完美勝任。

總的來說，奧迪TTRS和RS3搭載的這臺2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動機，憑借其出色的動力參數(shù)、先進的技術以及與變速器的完美匹配，為兩款車型奠定了堅實的性能基礎，讓它們在各自的細分市場中展現(xiàn)出獨特的魅力，成為眾多車迷心中的夢想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）