歐藍(lán)德2019暢享版配備的是ECO模式，而非CEO。ECO模式分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式。主動(dòng)式通過(guò)特定按鍵開(kāi)啟，開(kāi)啟后車(chē)輛多個(gè)駕駛設(shè)置改變，像相同油門(mén)踏板深度對(duì)應(yīng)更小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，變速箱換擋更注重經(jīng)濟(jì)性，部分車(chē)輛還會(huì)調(diào)整空調(diào)功率。非主動(dòng)式無(wú)專(zhuān)門(mén)按鍵，主要起提醒引導(dǎo)作用。合理運(yùn)用該模式，能助您降低油耗，提升駕駛經(jīng)濟(jì)性。

主動(dòng)式ECO駕駛模式，為您帶來(lái)更直接的節(jié)能體驗(yàn)。您只需在車(chē)內(nèi)找到專(zhuān)門(mén)控制此模式的按鍵 ，輕輕一按，車(chē)輛便進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)節(jié)能的狀態(tài)。此時(shí)，您會(huì)明顯感覺(jué)到車(chē)輛駕駛特性的改變。油門(mén)踏板的響應(yīng)變得相對(duì)遲緩一些，相同的油門(mén)踏板深度下，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度會(huì)比正常模式更小，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，噴油量也隨之降低，從而實(shí)現(xiàn)燃油的節(jié)省。

與此同時(shí)，變速箱的換擋邏輯也發(fā)生了優(yōu)化調(diào)整。它會(huì)更傾向于經(jīng)濟(jì)性，升擋變得更加積極，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能長(zhǎng)時(shí)間地保持在較低轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，減少高轉(zhuǎn)速時(shí)的燃油消耗。另外，在一些車(chē)型上，為了進(jìn)一步降低能耗，空調(diào)系統(tǒng)的輸出功率也會(huì)相應(yīng)降低，不過(guò)這并不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的舒適度造成太大影響。

而非主動(dòng)式ECO駕駛模式，則更像是一位貼心的駕駛小助手。它沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的按鍵來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉，卻始終在默默發(fā)揮作用。通過(guò)各種提示方式，比如在儀表盤(pán)上適時(shí)出現(xiàn)的提醒信息，引導(dǎo)您在駕駛過(guò)程中選擇更省油的操作方式。例如，它會(huì)在合適的時(shí)機(jī)提醒您換擋，讓您知道何時(shí)升擋能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)更高效地工作；它也會(huì)提醒您避免不必要的急加速、急剎車(chē)，因?yàn)檫@些激烈的駕駛動(dòng)作都會(huì)增加燃油的消耗。這種模式不會(huì)直接干預(yù)車(chē)輛的控制系統(tǒng)，但通過(guò)不斷地提醒和引導(dǎo)，幫助您逐漸養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

總之，歐藍(lán)德2019暢享版的ECO模式為駕駛者提供了多樣化的節(jié)能選擇。主動(dòng)式模式通過(guò)直接調(diào)整車(chē)輛設(shè)置實(shí)現(xiàn)節(jié)能，非主動(dòng)式模式則側(cè)重于培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣。無(wú)論您選擇哪種方式，都能在日常駕駛中有效降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，讓您的每一次出行都更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）