大眾帕薩特正時(shí)鏈條一般在15萬公里左右進(jìn)行更換，但實(shí)際情況需具體分析。理論上正時(shí)鏈條可終生免維護(hù)，然而實(shí)際使用中，頻繁滿載高速行駛等因素會使其磨損加劇。正常狀況下，15萬公里內(nèi)正時(shí)鏈條基本能穩(wěn)定工作，20萬公里時(shí)可檢查；若經(jīng)常滿載高速行駛，5年或75000公里就該檢查，有嚴(yán)重磨損等情況則需及時(shí)更換 。

之所以會有這樣不同的更換建議，是因?yàn)檎龝r(shí)鏈條雖然是合金材料，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有充足的機(jī)油進(jìn)行潤滑，從材質(zhì)和工作環(huán)境來看似乎有著極長的使用壽命，甚至理論上可以伴隨汽車一直到報(bào)廢 。

但實(shí)際情況卻并非完全如此。一方面，汽車在頻繁滿載且高速行駛的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，正時(shí)鏈條所承受的壓力和摩擦力也會顯著增加，這就加速了鏈條的磨損。打個(gè)比方，就如同人長期從事高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)，身體的損耗會比正常狀態(tài)下快很多。

另一方面，鏈條張緊器也是影響正時(shí)鏈條更換周期的重要因素。鏈條張緊器正常的磨損壽命在8 - 10萬公里左右，一旦鏈條張緊器中的某個(gè)關(guān)鍵部件，比如一個(gè)小小的銷子出現(xiàn)磨損，就可能導(dǎo)致正時(shí)傳動(dòng)出現(xiàn)故障，其后果相當(dāng)嚴(yán)重，就如同正時(shí)皮帶意外斷裂一樣，活塞可能會全部被頂?shù)簦M(jìn)而對發(fā)動(dòng)機(jī)造成巨大的損害。

此外，不同的使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣也會對正時(shí)鏈條的壽命產(chǎn)生影響。比如在高溫、多塵的環(huán)境中行駛，或者駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車，都會在一定程度上影響正時(shí)鏈條的耐用性。

總之，大眾帕薩特正時(shí)鏈條的更換不能只看單一的里程數(shù)或時(shí)間。雖然它理論上耐用性高，但實(shí)際的使用條件復(fù)雜多變。車主們一定要養(yǎng)成定期檢查的習(xí)慣，根據(jù)車輛的具體使用狀況，在專業(yè)維修人員的建議下，適時(shí)地對正時(shí)鏈條進(jìn)行檢查和更換，這樣才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓愛車陪伴自己更長久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）