繼續(xù)駕駛只有一個缸工作危害極大，會嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動機并引發(fā)諸多問題。當(dāng)只有一個缸工作時，車輛動力會嚴(yán)重不足，加速無力且震動感劇增，行駛體驗大打折扣。而且，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)會變得極不穩(wěn)定，尾氣排放量大幅超標(biāo)，對環(huán)境造成污染。同時，這會讓發(fā)動機內(nèi)部部件承受異常的壓力和磨損，加速部件損壞，甚至可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障。所以，遇到這種情況應(yīng)盡快維修。

具體來說，尾氣排放超標(biāo)這一后果不容忽視。正常工作的發(fā)動機，各個氣缸協(xié)同運作，燃油能夠較為充分地燃燒，排放的尾氣符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。然而當(dāng)只有一個缸工作時，燃油無法在其他不工作的氣缸內(nèi)正常燃燒，大量未充分燃燒的燃油被直接排出，使得尾氣中的有害物質(zhì)含量急劇增加。這些超標(biāo)排放的尾氣不僅破壞大氣環(huán)境，還可能導(dǎo)致車輛在尾氣檢測時無法通過，面臨罰款或強制維修的情況。

發(fā)動機內(nèi)部部件的損壞更是一大隱患。發(fā)動機的各個部件在設(shè)計時，是按照所有氣缸正常工作的工況來承受負(fù)荷的。當(dāng)只有一個缸工作，原本均勻分配的力量平衡被打破。例如，曲軸會因為受力不均而產(chǎn)生異常的扭曲和震動，長期下去，曲軸的疲勞程度會大大增加，可能出現(xiàn)裂紋甚至斷裂；活塞和活塞環(huán)也會受到異常磨損，活塞環(huán)的密封性能下降，進(jìn)而導(dǎo)致氣缸壓力不足，使發(fā)動機性能進(jìn)一步惡化。而且，由于燃燒不正常，產(chǎn)生的高溫高壓氣體也會沖擊氣門、氣門座等部件，造成氣門密封不嚴(yán)、氣門座損壞等問題。

另外，車輛的操控性能和安全性也會受到嚴(yán)重影響。動力不足會使車輛在行駛過程中難以快速加速超車或者應(yīng)對突發(fā)的路況變化，例如在上坡路段或者需要緊急避讓時，動力的缺失可能導(dǎo)致無法及時做出反應(yīng)。而震動感劇增會讓駕駛者難以穩(wěn)定地控制方向盤，增加了駕駛的難度和疲勞感，并且車輛行駛的穩(wěn)定性也大打折扣，有發(fā)生側(cè)滑等危險情況的可能。

綜上所述，繼續(xù)駕駛只有一個缸工作的車輛，無論是對發(fā)動機本身、尾氣排放，還是對車輛的操控和安全性能，都會帶來嚴(yán)重的負(fù)面效應(yīng)。所以一旦發(fā)現(xiàn)車輛有缺缸現(xiàn)象，務(wù)必及時將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以免造成更大的損失和安全隱患 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）