大眾途觀方向盤(pán)在低速時(shí)感覺(jué)輕飄，主要是方向機(jī)拉桿接頭、輪胎、方向機(jī)潤(rùn)滑以及前輪定位等方面出現(xiàn)問(wèn)題。方向機(jī)拉桿接頭若松動(dòng)或損壞，會(huì)讓轉(zhuǎn)向反應(yīng)不穩(wěn)；輪胎氣壓不一致或有故障，會(huì)使壓力失衡并放大振動(dòng)至方向盤(pán)；方向機(jī)潤(rùn)滑不良影響轉(zhuǎn)向手感；前輪定位不正常也會(huì)導(dǎo)致這種情況。車(chē)主可據(jù)此排查檢修。

首先，方向機(jī)拉桿接頭起著至關(guān)重要的作用。它作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵連接部件，一旦出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，就如同橋梁的銜接處出現(xiàn)了縫隙。在車(chē)輛低速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)，這種銜接上的不穩(wěn)定會(huì)直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)向反應(yīng)失去應(yīng)有的精準(zhǔn)與穩(wěn)定，方向盤(pán)的回饋力度也變得飄忽不定，讓駕駛者產(chǎn)生輕飄的感覺(jué)。就像是原本緊密咬合的齒輪，出現(xiàn)了松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)不再順暢，整個(gè)轉(zhuǎn)向過(guò)程都變得不可靠。

其次，輪胎方面的因素也不容忽視。輪胎氣壓不一致時(shí)，車(chē)輛行駛在道路上，就如同人穿著高低不平的鞋子走路。在低速行駛過(guò)程中，這種氣壓不平衡所帶來(lái)的輕微振動(dòng)，會(huì)像接力一樣傳遞到方向盤(pán)上。而且，如果輪胎存在故障，比如局部磨損嚴(yán)重、出現(xiàn)鼓包等情況，同樣會(huì)打破車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性，進(jìn)而影響到方向盤(pán)的手感，使其變得輕飄。這就好比車(chē)輪不再是完美的圓形，行駛起來(lái)自然會(huì)磕磕絆絆，方向盤(pán)也難以穩(wěn)定操控。

再者，方向機(jī)潤(rùn)滑不良也是導(dǎo)致方向盤(pán)輕飄的潛在原因。方向機(jī)就像是車(chē)輛轉(zhuǎn)向的“大腦”，而良好的潤(rùn)滑則是讓這個(gè)“大腦”順暢運(yùn)作的“潤(rùn)滑油”。當(dāng)方向機(jī)缺乏足夠的潤(rùn)滑時(shí)，內(nèi)部部件之間的摩擦力增大，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中就無(wú)法給予駕駛者均勻且穩(wěn)定的回饋力，從而使得方向盤(pán)在低速時(shí)感覺(jué)輕飄，失去那種沉穩(wěn)的質(zhì)感。

另外，前輪定位不正常也會(huì)引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束等參數(shù)，這些參數(shù)共同決定了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。一旦這些參數(shù)出現(xiàn)偏差，就像船只在航行時(shí)偏離了正確的航線，車(chē)輛的行駛姿態(tài)和轉(zhuǎn)向性能都會(huì)受到影響，方向盤(pán)在低速時(shí)就會(huì)表現(xiàn)出輕飄的現(xiàn)象。

總之，大眾途觀方向盤(pán)在低速時(shí)感覺(jué)輕飄是多種因素共同作用的結(jié)果。方向機(jī)拉桿接頭、輪胎、方向機(jī)潤(rùn)滑以及前輪定位等方面的狀況，都直接或間接地影響著方向盤(pán)的操控手感。車(chē)主在遇到這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)根據(jù)上述因素進(jìn)行全面細(xì)致的排查和檢修，確保車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，保障行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）