急剎車時發(fā)出咯噔咯噔的聲音，可能是正?，F(xiàn)象，也可能是車輛存在某些問題。正常情況下，這大概率是觸發(fā)了 ABS 系統(tǒng)，其工作時會讓剎車處于抱死－松開－抱死－松開的循環(huán)狀態(tài)，從而產(chǎn)生這種聲音，此時大力踩住剎車即可。此外，剎車盤和剎車片過度磨損、底盤件異響、制動分泵異常等問題也可能導致該聲音出現(xiàn)，需檢查并維修。

首先，我們來深入了解一下ABS系統(tǒng)工作導致聲音出現(xiàn)的原理。當汽車在行駛過程中突然遭遇緊急情況急剎車時，車輪很容易瞬間抱死。一旦車輪抱死，車輛就會失去轉向能力，極易發(fā)生失控甩尾等危險狀況。而ABS防抱死系統(tǒng)就是為了解決這一問題而設計的“救星”。它就像一位技藝精湛的操控大師，時刻監(jiān)測著車輪的狀態(tài)。當檢測到某個車輪有抱死傾向時，ABS系統(tǒng)會迅速做出反應，通過一系列復雜而精密的操作，使剎車踏板產(chǎn)生回彈，同時釋放制動壓力，讓車輪保持邊滾邊滑的狀態(tài)。在這個不斷調整的過程中，也就是抱死－松開－抱死－松開的循環(huán)工作過程里，就會發(fā)出咯噔咯噔的聲音。并且，駕駛員踩住剎車踏板時還會有彈腳的感覺，這都是ABS系統(tǒng)正常工作的表現(xiàn)，屬于正?，F(xiàn)象，遇到這種情況，駕駛員只需堅定地將剎車踏板大力踩到底就行 。

除了ABS系統(tǒng)正常工作會產(chǎn)生這種聲音外，車輛自身存在的一些問題也可能引發(fā)急剎車時的咯噔咯噔聲。比如剎車盤和剎車片的過度磨損。隨著車輛行駛里程的增加，剎車盤和剎車片這對“親密搭檔”會逐漸被磨損。當它們磨損到一定程度時，就可能在急剎車時因為配合不佳而發(fā)出異常響聲。這就好比一對磨合已久的齒輪，齒牙逐漸磨損，運轉起來就不再順暢。此時，就需要及時檢查并更換剎車盤和剎車片，以恢復良好的制動性能。

再來說說底盤件異響的情況。車輛的底盤就如同人的骨骼，支撐著整個車身。急剎車時，車輛的車頭和底盤件會承受巨大的力量。如果下擺臂球頭或襯套出現(xiàn)老化損壞，底盤件之間的活動間隙就會超過標準范圍。就像關節(jié)老化的人在活動時會發(fā)出聲響一樣，車輛在急剎車時，這些老化損壞的部件受到撞擊，就會發(fā)出咯噔咯噔的聲音。這種情況下，我們需要仔細檢查車輛底盤件是否有松動老化現(xiàn)象，例如減震器是否漏油或損壞，上下擺臂是否松動老化，平衡桿球頭是否松動等等。一旦發(fā)現(xiàn)問題，建議及時更換相關部件，否則不僅會影響車輛的定位數(shù)據(jù)，導致輪胎出現(xiàn)異常磨損，還會對行車安全構成威脅。

制動分泵異常也是一個可能的原因。制動分泵就像是剎車系統(tǒng)中的“執(zhí)行者”，負責將制動液的壓力轉化為對剎車片的推力，實現(xiàn)制動效果。當制動分泵缺乏制動液或者出現(xiàn)其他異常情況時，在急剎車過程中，也可能會引發(fā)咯噔咯噔的聲音。這就需要及時檢查制動分泵的狀態(tài)，補充制動液或者對故障部件進行維修更換。

另外，剎車盤或剎車片銹蝕、使用劣質過硬的剎車片以及制動鼓或盤片與蹄片間存有異物等，同樣可能在急剎車時引發(fā)異常響聲。比如剎車盤或剎車片長時間暴露在潮濕環(huán)境中，就容易生銹，銹跡會影響它們之間的正常摩擦，急剎車時便可能產(chǎn)生咯噔聲；使用了質量不佳、質地過硬的剎車片，也會在制動過程中產(chǎn)生不和諧的聲音；而如果制動鼓或盤片與蹄片間不小心進入了異物，那么在急剎車時，異物的存在會破壞原本平穩(wěn)的制動過程，進而發(fā)出異常響聲。

總之，急剎車時發(fā)出的咯噔咯噔聲音，背后的原因多種多樣。我們要善于區(qū)分正?，F(xiàn)象和車輛故障。當遇到這種聲音時，不要驚慌失措，先判斷是否是ABS系統(tǒng)正常工作導致的。如果排除了正常情況，就要及時將車輛送到專業(yè)的維修店進行全面檢查，確保車輛的制動系統(tǒng)和其他關鍵部件處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）