一汽馬自達(dá)CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色。它搭載的2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著高壓縮比，能提高工作效率，降低油耗并增加扭矩。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足日?；抉{駛需求，經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出線性且持續(xù)穩(wěn)定。此外，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性良好，動(dòng)力傳輸平順，能為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛感受。

具體來(lái)看，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)116kW，峰值扭矩為202N·m，最大馬力158匹，工信部綜合油耗為6.3L/100km。這樣的參數(shù)設(shè)定，使得它在城市日常通勤中表現(xiàn)得游刃有余。在走走停停的擁堵路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠及時(shí)響應(yīng)油門的指令，讓車輛平穩(wěn)起步、加速，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力遲滯或者頓挫的現(xiàn)象，為駕駛者提供了輕松且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是在市區(qū)內(nèi)頻繁的加減速操作，還是在高速上以穩(wěn)定速度行駛，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性，既保證了足夠的動(dòng)力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于那些注重日常使用成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)則更加出色。其最大功率為141kW，峰值扭矩達(dá)到252N·m ，最大馬力192匹，工信部綜合油耗6.8L/100km。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有卓越高熱效率，配以邏輯智能的進(jìn)口變速箱，動(dòng)力傳輸十分平順。當(dāng)你輕踩油門時(shí)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠瞬間做出響應(yīng)，動(dòng)力不僅充足而且線性。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，無(wú)論是在城市道路中靈活穿梭，還是在高速公路上疾馳，它都能提供強(qiáng)大且持續(xù)的動(dòng)力輸出，讓駕駛者感受到源源不斷的推背感，充分滿足了那些對(duì)動(dòng)力有更高追求，渴望享受駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者的需求。

值得一提的是，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比在量產(chǎn)汽油機(jī)中首次達(dá)到14.0:1。高壓縮燃燒的設(shè)計(jì)極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，在降低油耗的同時(shí)，還能增加扭矩15%以上，尤其在低速和中速范圍內(nèi)，扭矩的增加更為明顯。并且，經(jīng)過(guò)良好調(diào)校和匹配的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，耐用性良好，保證了車輛在長(zhǎng)期使用過(guò)程中的穩(wěn)定性和可靠性。

總的來(lái)說(shuō)，一汽馬自達(dá)CX - 4搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性以及平順性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，滿足日常需求；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，帶來(lái)激情駕駛體驗(yàn)。不同需求的消費(fèi)者都能在CX - 4的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇中找到適合自己的那一款，享受到舒適且優(yōu)質(zhì)的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）