寶馬 5 系油箱看似一半有油一半沒(méi)油，多是因油箱設(shè)計(jì)及相關(guān)部件狀況導(dǎo)致。其油箱內(nèi)部有引流管，會(huì)將汽油引到汽油泵一側(cè)，并非均勻分布，這使得燃油分布不均。此外，車輛在坡道起步傾斜時(shí)，油箱油會(huì)倒向一邊；油浮子卡滯、傳感器故障，也會(huì)造成油表顯示與實(shí)際不符；還有油泵不能泵油等情況，都會(huì)帶來(lái)這種看似奇怪的現(xiàn)象 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)油箱內(nèi)部引流管的影響。寶馬5系獨(dú)特的引流管設(shè)計(jì)，是為了保證汽油能夠更高效地供應(yīng)到汽油泵處，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。然而，這一設(shè)計(jì)在某些情況下，就導(dǎo)致了燃油在油箱內(nèi)分布不均。當(dāng)車輛處于不同行駛狀態(tài)或者停放位置時(shí)，這種不均衡就可能被凸顯出來(lái)，讓車主誤以為油箱一半有油一半沒(méi)油。

再看看車輛在坡道起步傾斜時(shí)的狀況。當(dāng)寶馬5系在坡道上啟動(dòng)，車身發(fā)生傾斜，油箱內(nèi)的燃油會(huì)因重力作用倒向較低的一側(cè)。如果此時(shí)油泵所在的一側(cè)燃油不足，而油表又未能及時(shí)準(zhǔn)確反映實(shí)際油量，就容易出現(xiàn)油表顯示有油，但車輛卻因油泵抽不到油而打不著火的情況，進(jìn)一步讓人感覺(jué)油箱狀態(tài)異常。

油浮子卡滯也是不可忽視的因素。油浮子的作用是測(cè)量油箱內(nèi)的燃油高度，并將信號(hào)傳遞給油表。一旦油浮子出現(xiàn)卡滯，它就無(wú)法正常隨著燃油液位的下降而移動(dòng)，即使油箱內(nèi)實(shí)際已經(jīng)沒(méi)油了，油表卻仍顯示有油，給車主造成油箱內(nèi)燃油分布不正常的錯(cuò)覺(jué)。

傳感器故障同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。燃油傳感器負(fù)責(zé)采集油箱內(nèi)燃油的相關(guān)信息，如果它出現(xiàn)故障，采集到的信息就不準(zhǔn)確，傳遞給油表后，油表所顯示的油量自然也就與實(shí)際情況不符，使得車主覺(jué)得油箱一半有油一半沒(méi)油。

至于油泵不能泵油，原因較為多樣。油位低、油溫低、油泵吸油量不足、吸油管堵塞等，都可能影響油泵正常工作。當(dāng)油泵無(wú)法有效泵油時(shí)，油箱內(nèi)燃油的流動(dòng)和供應(yīng)就會(huì)出現(xiàn)異常，也會(huì)表現(xiàn)出類似一半有油一半沒(méi)油的現(xiàn)象。

綜上所述，寶馬5系油箱看似一半有油一半沒(méi)油，并非是油箱真的存在這樣的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，而是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。這些因素涵蓋了油箱設(shè)計(jì)、車輛行駛狀態(tài)以及部件故障等多個(gè)方面。了解這些原因后，車主在遇到類似情況時(shí)，就能更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)采取相應(yīng)的解決措施，確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）