雷克薩斯RX系列使用兩款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機與3.5升自然吸氣V6發(fā)動機。2.0T發(fā)動機可爆發(fā)231馬力和350牛米扭矩，在1800至4000轉/分輸出最大扭矩，搭配6AT變速箱，能帶來不錯的動力響應。3.5L自然吸氣發(fā)動機用于混動車型，最大功率193kw，最大扭矩335 Nm，動力輸出線性且平穩(wěn)。這兩款發(fā)動機各具特色，滿足了不同消費者的需求 。

先來說說這臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機。它就像是一位活力四射的運動健將，蘊含著巨大的能量。231馬力的充沛動力，讓車輛在城市道路的穿梭中顯得游刃有余，無論是起步還是中后段的加速超車，都能給駕駛者帶來足夠的信心。

1800至4000轉/分就能輸出350牛米的最大扭矩，意味著在較為寬泛的轉速區(qū)間內，車輛都能展現(xiàn)出良好的動力性能。雙vvt-iw技術和混合噴射技術的應用，就如同為這位運動健將配備了先進的訓練方法和營養(yǎng)補給策略，讓發(fā)動機在燃油經濟性和動力輸出方面達到了較好的平衡。鋁合金氣缸蓋和缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，提升了車輛的操控性能，還增強了發(fā)動機的散熱能力，保障了其穩(wěn)定可靠的運行。而與之匹配的6at變速箱，換擋平順，默契地配合著發(fā)動機，將動力高效地傳遞到車輪上。

再瞧瞧3.5升自然吸氣V6發(fā)動機，它宛如一位優(yōu)雅的紳士，以線性且平穩(wěn)的動力輸出給駕乘者帶來舒適的體驗。這款發(fā)動機最大功率可達193kw，最大扭矩為335 Nm，在4600轉/分輸出最大扭矩，6000轉/分達到最大功率。雙vvt-iw技術和混合噴射技術同樣為它的性能表現(xiàn)增色不少，使得燃油能夠更充分地燃燒，提升了效率。鋁合金缸蓋缸體在保證強度的同時，降低了自身重量，有助于提升車輛的整體性能。由于它應用在混動車型上，與電機的協(xié)同工作更是實現(xiàn)了動力與節(jié)能的完美結合，為追求環(huán)保與舒適駕駛的消費者提供了優(yōu)質選擇。

總之，雷克薩斯RX系列的這兩款發(fā)動機，無論是充滿活力的2.0T，還是優(yōu)雅平穩(wěn)的3.5L V6，都憑借自身獨特的魅力與技術優(yōu)勢，在不同方面滿足了消費者對于動力、油耗、駕駛體驗等多維度的需求，為雷克薩斯RX系列車型在市場上贏得了一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）