日產 GTR 可以改裝到 1000 馬力。日產 GTR 所搭載的發(fā)動機在設計之初就瞄準房車賽，有著出色的底子，被眾多改裝專家視為最佳改裝車型之一，具備高達 1000 馬力的改裝潛力。像在 2024 東京改裝車展上，HKS 展臺就展出過性能達千匹的日產 GTR。不過，將其改裝到 1000 馬力，需專業(yè)知識與技術，同時也要注意合法合規(guī)。

具體而言，一般所說的將日產GTR改裝到1000馬力，大多是針對其RB26發(fā)動機。這款發(fā)動機本身就有著深厚的賽車基因，在結構設計和材質選用上都為后續(xù)的改裝奠定了良好基礎。

從實際案例來看，比如上述東京車展展出的日產GTR NISMO R35 MY24 ，為了實現(xiàn)千匹馬力，改裝團隊對引擎進行了精心升級。通過HKS擴缸套件將排量提升到4.3升，更大的排量意味著可以吸入更多的空氣與燃油混合，從而在燃燒過程中釋放出更強大的能量。渦輪壓力則由HKS EVC精準控制，配合Super SQV泄壓閥，讓渦輪增壓系統(tǒng)能夠穩(wěn)定且高效地工作。

在傳動系統(tǒng)方面，匹配GT1000+ 的雙離合變速箱，并采用HKS GR6增強離合器組件等強化措施。這一系列操作確保了在強大的動力輸出下，變速箱能夠可靠地傳遞動力，避免出現(xiàn)打滑等問題，保障車輛的性能和穩(wěn)定性。

此外，車輛的外觀和其他配置也進行了相應升級。前后包圍采用碳纖維輕量化組件，不僅減輕了車身重量，還提升了車輛的空氣動力學性能。排氣系統(tǒng)可通過閥門控制聲音，既能滿足車主在不同場景下對聲浪的需求，又能在一定程度上優(yōu)化排氣效率。輪圈輪胎的搭配也十分講究，前輪20英寸10.5J，后輪20英寸11J，輪胎型號為優(yōu)科豪馬ADVAN A052 285 30 R20，提供了更好的抓地力，以適應改裝后強大的動力。

當然，除了這種特定的改裝方案，還有其他一些爆改GTR也能達到1000多匹馬力。但無論哪種改裝方式，都需要專業(yè)的技術團隊和豐富的改裝經驗。因為改裝不僅僅是提升發(fā)動機的功率，還需要對整個車輛的系統(tǒng)進行綜合調校，包括但不限于冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等，以確保車輛在高功率狀態(tài)下依然能夠安全、穩(wěn)定地運行。

總之，日產GTR具備改裝到1000馬力的潛力，眾多成功案例也證明了這一可行性。但改裝過程復雜且專業(yè)，一定要選擇正規(guī)、專業(yè)的改裝機構，并遵守相關法律法規(guī)。如此，才能讓你的日產GTR在合法合規(guī)的前提下，釋放出令人驚嘆的強大性能，盡情享受速度與激情帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）