等紅綠燈時(shí)，自動(dòng)擋車一般更建議掛 N 擋，若時(shí)間長(zhǎng)還可拉上手剎，不建議掛 P 擋。N 擋為空擋，掛入后能分離輸出軸與發(fā)動(dòng)機(jī)，可降低油耗、減輕駕駛疲勞，且起步相對(duì)快速；而 P 擋有鎖止結(jié)構(gòu)，雖停車有保障，但等燈時(shí)掛 P 擋，若被追尾易損壞變速箱，且起步切換麻煩還沖擊變速箱。所以綜合考量，等紅綠燈選 N 擋更適宜 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你掛入N擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的動(dòng)力傳輸被切斷，車輛的動(dòng)力輸出處于暫停狀態(tài)。這就好比你將自行車的鏈條暫時(shí)脫開，讓車輪能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而不會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)的直接驅(qū)動(dòng)。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要為了維持車輛的靜止?fàn)顟B(tài)而消耗過(guò)多的能量，從而達(dá)到了降低油耗的目的。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不再與傳動(dòng)系統(tǒng)緊密相連，駕駛過(guò)程中的一些細(xì)微震動(dòng)也會(huì)被有效隔離，讓你在等待紅綠燈的過(guò)程中感受到更加平穩(wěn)和舒適的駕駛體驗(yàn)，減輕了駕駛疲勞。而且當(dāng)綠燈亮起時(shí)，你只需輕松地將擋位切換回D擋，車輛就能迅速恢復(fù)動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)快速起步。

反觀P擋，雖然它的鎖止結(jié)構(gòu)能夠讓車輛在停車時(shí)更加穩(wěn)定，即使不拉手剎，車輛也不會(huì)輕易滑動(dòng)，在斜坡停車時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。然而在等紅綠燈這種短暫停車場(chǎng)景下，掛P擋卻存在諸多隱患。如果后方車輛因疏忽大意發(fā)生追尾，P擋的鎖止結(jié)構(gòu)很可能會(huì)承受巨大的沖擊力，進(jìn)而導(dǎo)致變速箱內(nèi)部的零部件損壞，維修成本高昂。另外，當(dāng)綠燈亮起需要起步時(shí)，你需要先從P擋切換到D擋，這個(gè)過(guò)程相對(duì)繁瑣，不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且頻繁的擋位切換還可能對(duì)變速箱造成一定程度的沖擊，長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)影響變速箱的使用壽命。

綜上所述，在等紅綠燈這個(gè)場(chǎng)景下，N擋憑借其降低油耗、減輕疲勞、快速起步等優(yōu)勢(shì)，成為了更優(yōu)的選擇。當(dāng)然，無(wú)論選擇哪個(gè)擋位，為了確保車輛的安全，拉起手剎都是必不可少的操作，這是保障車輛在停車過(guò)程中穩(wěn)定可靠的關(guān)鍵一步，能有效避免車輛發(fā)生意外滑動(dòng)而引發(fā)的安全事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）