若江淮iev6e舊款續(xù)航里程短，可從駕駛習(xí)慣、車輛系統(tǒng)運(yùn)用及排查故障等多方面來解決。駕駛時(shí)采用經(jīng)濟(jì)提速模式，避免急加速和急剎車，減少能量不必要消耗；合理利用能量回收系統(tǒng)，讓制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存；正確使用 e 擋節(jié)能模式。同時(shí)，排查電池老化、溫度影響等可能因素，根據(jù)具體問題采取對應(yīng)措施，提升車輛續(xù)航表現(xiàn) 。

在駕駛習(xí)慣方面，經(jīng)濟(jì)提速模式就像是一場平穩(wěn)的旅程。每一次急加速，都如同賽車手在賽道上的沖刺，瞬間消耗大量電力，而急剎車則如同旅程中的急停，讓原本可以繼續(xù)前行的能量白白流失。采用經(jīng)濟(jì)提速，車輛能夠以一種更為溫和、有序的方式前進(jìn)，電力在平穩(wěn)的節(jié)奏中被合理利用，從而減少了能量的過度損耗。

能量回收系統(tǒng)宛如一位精打細(xì)算的管家。當(dāng)我們減速和剎車時(shí)，它不會(huì)讓這些能量悄無聲息地消散，而是巧妙地將其收集起來，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來。這就好比把家中零散的零錢收集起來，積少成多，在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，有效延長了續(xù)航里程。

而 e 擋節(jié)能模式則像是一把開啟節(jié)能寶藏的鑰匙。它是江淮 iEV6E 專門為提升續(xù)航而設(shè)計(jì)的貼心功能，在這個(gè)模式下，車輛的各項(xiàng)系統(tǒng)都被調(diào)整到節(jié)能狀態(tài)，就像一個(gè)精打細(xì)算的旅行者，合理規(guī)劃每一份“資源”，最大限度地延長續(xù)航里程。

除了良好的駕駛習(xí)慣和正確使用車輛系統(tǒng)，排查故障也是解決續(xù)航問題的關(guān)鍵。電池老化是常見原因之一，長時(shí)間的循環(huán)使用、過放電或過充電都可能導(dǎo)致電池性能下降。這時(shí)，我們可以考慮更換電池組或?qū)﹄姵毓芾硐到y(tǒng)進(jìn)行調(diào)校。溫度對續(xù)航也有顯著影響，低溫、高溫或溫度波動(dòng)大，都可能讓電池“鬧脾氣”，通過檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略，能讓電池在適宜的環(huán)境中工作。不當(dāng)充電同樣會(huì)影響續(xù)航，頻繁快充、長時(shí)間小電流充電等行為都可能傷害電池，進(jìn)行電池健康檢測并調(diào)整充電策略，能為電池“保駕護(hù)航”。電機(jī)效率降低也不容忽視，繞組損傷、軸承磨損等問題會(huì)讓電機(jī)工作起來“力不從心”，維修或更換電機(jī)、調(diào)整電機(jī)控制系統(tǒng)，能讓電機(jī)重新“活力滿滿”。車輛負(fù)載增加也會(huì)使續(xù)航縮短，對車輛進(jìn)行輕量化改造、減少不必要的負(fù)載，給輪胎充足氣，能讓車輛“輕裝上陣”。

總之，解決江淮 iEV6E 舊款續(xù)航里程短的問題，需要我們從多個(gè)角度入手。良好的駕駛習(xí)慣是基礎(chǔ)，正確運(yùn)用車輛系統(tǒng)是保障，排查并解決潛在故障是關(guān)鍵。通過這些綜合措施，讓車輛重新煥發(fā)出良好的續(xù)航能力，為我們的出行帶來更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）