若江淮iev6e舊款續(xù)航里程短，可從駕駛習慣、車輛系統(tǒng)運用及排查故障等多方面來解決。駕駛時采用經(jīng)濟提速模式，避免急加速和急剎車，減少能量不必要消耗；合理利用能量回收系統(tǒng)，讓制動能量轉化為電能儲存；正確使用 e 擋節(jié)能模式。同時，排查電池老化、溫度影響等可能因素，根據(jù)具體問題采取對應措施，提升車輛續(xù)航表現(xiàn) 。

在駕駛習慣方面，經(jīng)濟提速模式就像是一場平穩(wěn)的旅程。每一次急加速，都如同賽車手在賽道上的沖刺，瞬間消耗大量電力，而急剎車則如同旅程中的急停，讓原本可以繼續(xù)前行的能量白白流失。采用經(jīng)濟提速，車輛能夠以一種更為溫和、有序的方式前進，電力在平穩(wěn)的節(jié)奏中被合理利用，從而減少了能量的過度損耗。

能量回收系統(tǒng)宛如一位精打細算的管家。當我們減速和剎車時，它不會讓這些能量悄無聲息地消散，而是巧妙地將其收集起來，轉化為電能儲存起來。這就好比把家中零散的零錢收集起來，積少成多，在關鍵時刻發(fā)揮作用，有效延長了續(xù)航里程。

而 e 擋節(jié)能模式則像是一把開啟節(jié)能寶藏的鑰匙。它是江淮 iEV6E 專門為提升續(xù)航而設計的貼心功能，在這個模式下，車輛的各項系統(tǒng)都被調整到節(jié)能狀態(tài)，就像一個精打細算的旅行者，合理規(guī)劃每一份“資源”，最大限度地延長續(xù)航里程。

除了良好的駕駛習慣和正確使用車輛系統(tǒng)，排查故障也是解決續(xù)航問題的關鍵。電池老化是常見原因之一，長時間的循環(huán)使用、過放電或過充電都可能導致電池性能下降。這時，我們可以考慮更換電池組或對電池管理系統(tǒng)進行調校。溫度對續(xù)航也有顯著影響，低溫、高溫或溫度波動大，都可能讓電池“鬧脾氣”，通過檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略，能讓電池在適宜的環(huán)境中工作。不當充電同樣會影響續(xù)航，頻繁快充、長時間小電流充電等行為都可能傷害電池，進行電池健康檢測并調整充電策略，能為電池“保駕護航”。電機效率降低也不容忽視，繞組損傷、軸承磨損等問題會讓電機工作起來“力不從心”，維修或更換電機、調整電機控制系統(tǒng)，能讓電機重新“活力滿滿”。車輛負載增加也會使續(xù)航縮短，對車輛進行輕量化改造、減少不必要的負載，給輪胎充足氣，能讓車輛“輕裝上陣”。

總之，解決江淮 iEV6E 舊款續(xù)航里程短的問題，需要我們從多個角度入手。良好的駕駛習慣是基礎，正確運用車輛系統(tǒng)是保障，排查并解決潛在故障是關鍵。通過這些綜合措施，讓車輛重新煥發(fā)出良好的續(xù)航能力，為我們的出行帶來更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）