保養(yǎng)公里數(shù)未到但時(shí)間到了是需要保養(yǎng)的。汽車(chē)保養(yǎng)的周期是由公里數(shù)與時(shí)間這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)共同衡量的，哪個(gè)先到就遵循哪個(gè)。時(shí)間久了，像機(jī)油會(huì)氧化變質(zhì)，無(wú)法有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；橡膠密封件、輪胎等會(huì)老化，影響車(chē)輛性能與安全。因此，即便公里數(shù)不足，按時(shí)保養(yǎng)也能使車(chē)輛保持良好狀態(tài)，為行車(chē)安全護(hù)航 。

從機(jī)油的角度來(lái)看，它就如同汽車(chē)的“血液”。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部起著潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封等至關(guān)重要的作用。機(jī)油是有保質(zhì)期的，當(dāng)它開(kāi)封后與空氣接觸，隨著時(shí)間的推移就會(huì)逐漸氧化。即便車(chē)輛行駛里程不多，但時(shí)間一到，機(jī)油的性能也會(huì)下降。比如普通礦物質(zhì)油，正常情況下是5000公里或6個(gè)月更換，如果6個(gè)月過(guò)去了，車(chē)輛才行駛兩千公里，雖然延遲一兩個(gè)月更換可能短期內(nèi)看似沒(méi)有問(wèn)題，但要是延遲到一年才更換，機(jī)油早已無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)加劇，這無(wú)疑會(huì)極大地縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

再看看橡膠密封件，它們?cè)谄?chē)中負(fù)責(zé)防止液體和氣體泄漏，保障汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。長(zhǎng)時(shí)間處于自然環(huán)境中，即使車(chē)輛行駛較少，橡膠密封件也會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的侵蝕而逐漸老化。老化后的橡膠密封件可能會(huì)失去彈性，出現(xiàn)變形、裂縫等問(wèn)題，從而導(dǎo)致密封性能下降。這不僅可能引發(fā)諸如冷卻液泄漏、機(jī)油滲漏等問(wèn)題，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)＜靶熊?chē)安全。

輪胎也是同樣的道理，輪胎長(zhǎng)時(shí)間停放，即使沒(méi)有行駛太多公里，也會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。橡膠材質(zhì)的輪胎會(huì)受到陽(yáng)光、溫度、濕度等自然因素的影響。老化后的輪胎，其胎面橡膠的性能會(huì)變差，抓地力下降，在行駛過(guò)程中尤其是遇到緊急制動(dòng)或濕滑路面時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)增加，車(chē)輛操控性也會(huì)受到影響，大大增加了行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

此外，汽車(chē)的保修政策也與按時(shí)保養(yǎng)密切相關(guān)。每款車(chē)型的售后系統(tǒng)通常都規(guī)定，要按照時(shí)間先到為準(zhǔn)去4S店進(jìn)行保養(yǎng)。只有按規(guī)定保養(yǎng)，車(chē)輛才能享受正常的保修服務(wù)。一旦超過(guò)規(guī)定時(shí)間未保養(yǎng)，就可能會(huì)面臨脫保的情況。這意味著如果車(chē)輛后續(xù)出現(xiàn)一些本可在保修范圍內(nèi)解決的問(wèn)題，車(chē)主可能就需要自行承擔(dān)維修費(fèi)用，無(wú)疑增加了用車(chē)成本。

綜上所述，當(dāng)保養(yǎng)公里數(shù)未到但時(shí)間到了的時(shí)候，保養(yǎng)是很有必要的。保養(yǎng)不僅僅是更換機(jī)油、檢查零部件那么簡(jiǎn)單，它是對(duì)車(chē)輛整體性能和安全性的一種全面維護(hù)。按時(shí)保養(yǎng)能讓我們的愛(ài)車(chē)始終處于良好狀態(tài)，為我們的每一次出行保駕護(hù)航，同時(shí)也能在一定程度上延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，減少后期的維修成本，是一件一舉多得的事情 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）