自動(dòng)擋起步時(shí)，先掛D檔還是先放手剎并無(wú)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，平坦路面可依個(gè)人習(xí)慣，有坡度路面建議先掛D檔、輕踩油門(mén)有向前動(dòng)力時(shí)再緩慢松手剎。在平坦路面，兩種操作順序影響不大；而在有坡度的路面，先掛D檔再緩慢松手剎，能借助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減少溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，操作得當(dāng)還可使起步更平穩(wěn)。駕駛時(shí)需結(jié)合實(shí)際情況靈活選擇合適的起步方式。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)先松手剎再掛 D 檔這種操作。這種方式對(duì)變速箱是沒(méi)有沖擊的，這就好比給變速箱一個(gè)平穩(wěn)的“開(kāi)場(chǎng)”，讓它能在沒(méi)有額外負(fù)擔(dān)的情況下開(kāi)始工作。而且在有坡度的地方停車(chē)時(shí)，先松手剎可以有效防止車(chē)輛溜車(chē)。想象一下，當(dāng)你在一個(gè)小斜坡上停車(chē)，若先掛 D 檔，車(chē)輛可能會(huì)因?yàn)闆](méi)有手剎的固定而出現(xiàn)后溜的情況，這無(wú)疑增加了駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。然而，這種操作也并非十全十美。當(dāng)車(chē)輛停車(chē)時(shí)間比較久的時(shí)候，先松手剎可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)移動(dòng)或者阻滯感。這是因?yàn)檐?chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎等部件之間的狀態(tài)有所變化，此時(shí)過(guò)早松手剎，車(chē)輛在后續(xù)掛檔過(guò)程中會(huì)有一些不太順暢的表現(xiàn)，同時(shí)也可能會(huì)在一定程度上磨損剎車(chē)系統(tǒng)。

再看看先掛 D 檔再松手剎的情況。這種操作的優(yōu)勢(shì)在于整個(gè)過(guò)程較為連貫迅速，一氣呵成，對(duì)于追求駕駛效率的人來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在日常駕駛中，尤其是在一些車(chē)流量較大的路口，迅速起步可以讓你更順暢地融入車(chē)流。不過(guò)，在有坡度的路面上，先掛 D 檔再松手剎就可能會(huì)增加操作的難度和危險(xiǎn)性。掛 D 檔瞬間，車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始結(jié)合，會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生一定的沖擊，長(zhǎng)期這樣操作，可能會(huì)對(duì)變速箱的壽命產(chǎn)生影響。而且如果坡度較大，在未松手剎的情況下掛 D 檔，車(chē)輛會(huì)因?yàn)槭謩x的限制和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的作用產(chǎn)生較勁的狀態(tài)，不僅增加了駕駛操作的難度，還可能對(duì)車(chē)輛部件造成損害。

在實(shí)際駕駛中，我們要充分考慮各種因素。對(duì)于平坦路面，就像在開(kāi)闊的城市大道或者小區(qū)內(nèi)部道路等，你可以根據(jù)自己長(zhǎng)期養(yǎng)成的駕駛習(xí)慣來(lái)選擇操作順序，怎么順手怎么來(lái)，畢竟這兩種方式對(duì)車(chē)輛和駕駛安全的影響都相對(duì)較小。但當(dāng)面臨有坡度的路面時(shí)，一定要謹(jǐn)慎操作。按照先拉手剎、踩剎車(chē)、掛 D 檔、輕踩油門(mén)，待有向前動(dòng)力時(shí)再緩慢松手剎這樣的步驟來(lái)，能最大程度保證車(chē)輛起步的安全和平穩(wěn)。

總之，自動(dòng)擋起步時(shí)先掛 D 檔還是先放手剎的選擇，關(guān)鍵在于駕駛環(huán)境和個(gè)人習(xí)慣。無(wú)論選擇哪種方式，安全始終是第一位的。要不斷積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況做出最恰當(dāng)?shù)牟僮?，這樣才能讓我們的駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）