寶駿 510 的擋位 E 代表節(jié)能模式，是 ECO 的縮寫(xiě)，S 代表運(yùn)動(dòng)模式，是 Sport 的縮寫(xiě)。在 E 擋節(jié)能模式下，車(chē)輛會(huì)調(diào)節(jié)變速箱檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)，由 ECU 計(jì)算最佳噴油量，以此達(dá)到節(jié)省燃油的目的，適合日常平穩(wěn)駕駛。而 S 擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)緩慢升檔或提前降檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，增加扭矩輸出獲得更多動(dòng)力，適合超車(chē)、爬坡時(shí)使用。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你將寶駿510切換到E擋節(jié)能模式，車(chē)輛就仿佛開(kāi)啟了一位精打細(xì)算的“管家”模式。它會(huì)根據(jù)各種傳感器收集來(lái)的信息，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)變速箱檔位。在低速行駛時(shí)，會(huì)較早地進(jìn)行換擋操作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)相對(duì)較低且平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。這種模式下，電腦按照預(yù)先調(diào)試好的數(shù)據(jù)在合理的轉(zhuǎn)速進(jìn)行加減擋，整個(gè)駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)順滑，不僅讓你享受舒適的駕乘體驗(yàn)，還能為你省下不少燃油費(fèi)用，特別適合在城市道路這種走走停停的路況下使用。

而一旦切換到S擋運(yùn)動(dòng)模式，寶駿510就像是一頭被喚醒的“小野獸”。此時(shí)車(chē)輛的性格發(fā)生了明顯變化，為了追求更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，變速箱會(huì)采取截然不同的換擋策略。它會(huì)延遲升檔，或者提前降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在較高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更大的扭矩，進(jìn)而為車(chē)輛提供更為充沛的動(dòng)力，使你在超車(chē)、爬坡等場(chǎng)景中能夠更加輕松自如。比如在高速公路上想要快速超越前車(chē)，掛入S擋后，車(chē)輛瞬間響應(yīng)，強(qiáng)勁的動(dòng)力推動(dòng)車(chē)身迅速向前，干凈利落地完成超車(chē)動(dòng)作。

總之，寶駿510的E擋和S擋為駕駛者提供了兩種截然不同但又各有所長(zhǎng)的駕駛體驗(yàn)。E擋節(jié)能模式側(cè)重于日常駕駛中的燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛平順性，幫助你在日常通勤等場(chǎng)景下輕松應(yīng)對(duì)；而S擋運(yùn)動(dòng)模式則更注重爆發(fā)性的動(dòng)力輸出，在需要展現(xiàn)車(chē)輛性能的關(guān)鍵時(shí)刻，能讓你感受到駕駛的激情與樂(lè)趣。這兩個(gè)擋位相互配合，滿足了不同駕駛場(chǎng)景和駕駛者多樣化的需求，讓每一次出行都能找到最合適的駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）