特斯拉第三方充電樁充不進(jìn)電，原因可能是充電口不一致、充電協(xié)議未更新、充電插口松動(dòng)、接口連接不良或充電樁電荷負(fù)載太大等。特斯拉曾因充電口特殊導(dǎo)致部分第三方充電樁無(wú)法充電，雖 2019 年改成國(guó)標(biāo)有所改善，但仍可能存在問(wèn)題；充電協(xié)議若未及時(shí)更新也會(huì)影響充電。此外，插口松動(dòng)、接口連接不好以及負(fù)載過(guò)大，都可能致使充電無(wú)法正常進(jìn)行。

就充電口不一致而言，特斯拉早期走技術(shù)封鎖路線(xiàn)，其充電口規(guī)格獨(dú)樹(shù)一幟，這使得許多第三方充電樁與特斯拉車(chē)輛無(wú)法適配，電自然充不進(jìn)去。雖說(shuō)2019年特斯拉改成國(guó)標(biāo)充電口，理論上正規(guī)第三方充電樁大多能為特斯拉車(chē)型充電，但在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，仍可能存在一些老舊的第三方充電樁，由于沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行改造升級(jí)，依舊無(wú)法與特斯拉車(chē)輛良好兼容，從而導(dǎo)致充電失敗 。

充電協(xié)議沒(méi)有更新也是常見(jiàn)原因之一。隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，充電協(xié)議也在持續(xù)更新。如果第三方充電樁的充電協(xié)議版本過(guò)舊，沒(méi)有及時(shí)跟上特斯拉車(chē)輛所要求的標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)出現(xiàn)“溝通不暢”的情況，使得充電樁無(wú)法識(shí)別車(chē)輛或者車(chē)輛無(wú)法響應(yīng)充電樁的指令，最終造成充不進(jìn)電的結(jié)果。

充電插口松動(dòng)這一問(wèn)題，在一些使用年限較長(zhǎng)的充電樁上尤為常見(jiàn)。這類(lèi)充電樁由于長(zhǎng)期頻繁使用，內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損和松動(dòng)。當(dāng)特斯拉車(chē)輛連接到這樣的充電樁時(shí)，很可能因?yàn)榻佑|不良而無(wú)法正常傳輸電流，進(jìn)而出現(xiàn)充不進(jìn)電的狀況。此時(shí)，車(chē)主更換一個(gè)狀態(tài)良好的充電樁不失為一個(gè)有效的解決辦法。

接口連接不良同樣會(huì)對(duì)充電過(guò)程產(chǎn)生影響。在連接充電樁和特斯拉車(chē)輛時(shí)，如果接口沒(méi)有準(zhǔn)確無(wú)誤地連接到位，例如插頭沒(méi)有完全插入插座，存在虛接的情況，那么充電線(xiàn)路就無(wú)法形成完整的通路，電流也就無(wú)法順利通過(guò)，導(dǎo)致充電中斷或者根本無(wú)法開(kāi)始充電。車(chē)主只需仔細(xì)檢查并重新連接好接口，就能?chē)L試解決這一問(wèn)題。

而充電樁電荷負(fù)載太大也不容忽視。充電樁具備智能檢測(cè)功能，一旦檢測(cè)到當(dāng)前的電荷負(fù)載過(guò)大，為了確保充電過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性，避免因過(guò)載引發(fā)電氣故障，它會(huì)自動(dòng)進(jìn)入斷電保護(hù)模式。在一些充電高峰期，眾多車(chē)輛同時(shí)使用充電樁，就容易出現(xiàn)這種情況。所以車(chē)主在準(zhǔn)備充電前，不妨觀(guān)察一下周?chē)诔潆娷?chē)輛的數(shù)量，如果數(shù)量過(guò)多，不妨前往其他充電樁進(jìn)行充電，以避開(kāi)高負(fù)載時(shí)段。

總之，特斯拉第三方充電樁充不進(jìn)電是由多種因素造成的。在遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，車(chē)主需要冷靜分析，從充電口兼容性、充電協(xié)議、充電設(shè)備連接狀態(tài)以及充電樁負(fù)載等多個(gè)方面進(jìn)行排查，才能快速找到問(wèn)題根源并有效解決，讓愛(ài)車(chē)順利補(bǔ)充能量，踏上新的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）