寶馬 6 系 GT 的空氣懸架升降效果很棒。它雖沒有直接調(diào)節(jié)車身高度的功能，最小離地間隙 110mm，但全系標配后輪空氣懸架及自動水平調(diào)節(jié)功能。這一配置可根據(jù)不同駕駛條件和路況，自動調(diào)整懸掛高度與硬度。在各類道路上都能讓駕駛更平順舒適，通過顛簸路面時還能提高通過性，并且能隨駕駛模式調(diào)整，增強操控性，為用戶帶來出色體驗 。

在高速行駛時，空氣懸架發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它會自動降低車身高度，不僅能夠有效降低風阻系數(shù)，還能讓車輛的重心更低，從而使車輛在高速行駛過程中更加穩(wěn)定。這種穩(wěn)定性不僅讓駕駛者能夠更加安心地駕駛，還能提升車內(nèi)乘客的乘坐體驗，減少因車輛晃動而帶來的不適感。

當寶馬 6 系 GT 行駛在市區(qū)道路時，面對頻繁的啟停和復雜的路況，空氣懸架能夠快速地調(diào)整懸掛的硬度和高度。在遇到減速帶或者路面不平整的情況時，它會迅速變軟，過濾掉大部分的震動，讓車內(nèi)的乘客幾乎感覺不到顛簸。而在需要快速變道或者轉(zhuǎn)彎時，空氣懸架又會自動變硬，提供更好的側(cè)向支撐力，確保車輛的操控性能，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。

若是來到崎嶇的鄉(xiāng)村小路，寶馬 6 系 GT 的空氣懸架更是展現(xiàn)出其優(yōu)勢。在通過坑洼、凸起等不平整路面時，空氣懸架會及時調(diào)整懸掛高度，增加車輛的通過性。它能夠讓車輪更好地貼合地面，減少車輪懸空的情況，從而避免車輛被困。同時，它在提升通過性的同時，也不會犧牲太多的舒適性，車內(nèi)乘客依然能夠享受到相對平穩(wěn)的駕乘感受。

此外，寶馬 6 系 GT 的空氣懸架還能按照駕駛模式進行精準調(diào)整。當駕駛者切換到運動模式時，空氣懸架會相應(yīng)地提高懸掛硬度，使車輛的懸掛系統(tǒng)更加緊繃。這樣一來，車輛在過彎時能夠有效地減少側(cè)傾，讓車輛的操控性能得到極大增強，充分滿足那些喜歡運動駕駛風格車主的需求。

新款寶馬 6GT 升級原廠雙軸空氣懸架后，舒適性更是得到大幅提升。在各種不同的路況下，都能讓駕乘者感受到更加細膩、平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。無論是日常的城市通勤，還是長途的旅行駕駛，寶馬 6 系 GT 的空氣懸架都能通過出色的升降調(diào)整，為駕乘者帶來舒適與操控的完美平衡。

總的來說，寶馬 6 系 GT 的空氣懸架升降效果顯著，它憑借自動水平調(diào)節(jié)功能以及隨路況和駕駛模式的智能調(diào)整，在不同場景下都能兼顧舒適性和操控性。這種出色的表現(xiàn)，使得寶馬 6 系 GT 在同級別車型中脫穎而出，成為眾多消費者心儀的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）