ACC 自適應(yīng)巡航與定速巡航的不同在于，ACC 能根據(jù)交通狀況自動(dòng)調(diào)整車速以保持安全距離，更為智能，而定速巡航設(shè)定速度后車輛保持固定速度行駛。定速巡航是基礎(chǔ)功能，開啟后車輛按設(shè)定速度穩(wěn)定前行，適合在路況良好的高速路段減輕駕駛疲勞。ACC 在此基礎(chǔ)上增加了對(duì)前方車輛的監(jiān)測(cè)功能，可隨前車速度變化而改變車速，在城市擁堵路況也能發(fā)揮作用，提升駕駛的便利性與安全性 。

從工作原理上來說，兩者有著本質(zhì)區(qū)別。定速巡航系統(tǒng)主要依靠車輛自身的速度傳感器等部件，當(dāng)駕駛員設(shè)定好目標(biāo)車速后，系統(tǒng)通過接收來自車輪轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器等信息，并與設(shè)定速度進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，使得車輛在駕駛員不干預(yù)油門踏板操作的情況下，基本保持在設(shè)定的速度行駛。簡單來講，它就是讓車輛按照一個(gè)固定數(shù)值去穩(wěn)定前行。

而 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)要復(fù)雜得多。在車輛行駛過程中，它裝備的雷達(dá)傳感器就開始發(fā)揮重要作用，雷達(dá)會(huì)不斷地發(fā)射并接收前方車輛反射回來的電波。通過對(duì)這些電波信號(hào)的分析處理，系統(tǒng)能夠精確計(jì)算出本車與前車的方位、距離以及相對(duì)速度。當(dāng)前方道路暢通無阻時(shí)，ACC 系統(tǒng)會(huì)讓車輛保持駕駛員預(yù)先設(shè)置的期望速度行駛；一旦識(shí)別到前方有車輛靠近，系統(tǒng)便會(huì)立即通過發(fā)動(dòng)機(jī)或 ESP 控制器進(jìn)行干預(yù)，自動(dòng)降低車速，從而與前車始終保持一個(gè)安全距離；當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方再次沒有車輛阻擋，交通順暢時(shí)，ACC 又會(huì)精準(zhǔn)地控制車輛加速，使其重新回到預(yù)先設(shè)定的期望速度。

從使用場(chǎng)景方面來看，定速巡航由于只能保持固定速度，所以更適合在高速公路這類路況相對(duì)簡單、車流量穩(wěn)定且前方視野良好的路段使用。駕駛員開啟定速巡航后，無需長時(shí)間踩住油門踏板，能夠有效減輕腿部疲勞，讓駕駛過程更加輕松。

然而，在城市擁堵路況或者車流量變化較大的道路上，定速巡航就顯得有些“力不從心”了。這時(shí)，ACC 自適應(yīng)巡航的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來。它能夠自動(dòng)根據(jù)前車的行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整車速，前車減速，本車跟著減速；前車加速離開，本車又能自動(dòng)加速回到設(shè)定速度。這一特性使得車輛在走走停停的交通狀況下，駕駛員也無需頻繁地控制油門和剎車，大大提升了駕駛的舒適性和安全性。

從車輛配置角度而言，一般情況下，ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)通常只會(huì)出現(xiàn)在一些高配車型上，因?yàn)樗婕暗捷^為復(fù)雜的傳感器技術(shù)和先進(jìn)的控制算法，成本相對(duì)較高。而中低配車型大多配備的是傳統(tǒng)的定速巡航系統(tǒng)，這種配置相對(duì)簡單，成本較低，能夠滿足普通消費(fèi)者日常基本的駕駛需求。

綜上所述，ACC 自適應(yīng)巡航與定速巡航在功能特性、工作原理、適用場(chǎng)景以及車輛配置等多方面都存在明顯差異。定速巡航作為傳統(tǒng)功能，在簡單路況下能為駕駛員帶來便利；而 ACC 自適應(yīng)巡航憑借其智能化的特性，在更復(fù)雜的交通環(huán)境中展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為駕駛者提供了更舒適、更安全的駕駛體驗(yàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算，在購車時(shí)綜合考慮這兩種配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）