北京現(xiàn)代車上的 econ 鍵代表低碳環(huán)保的駕駛模式，按下它可開啟或關閉節(jié)能模式。開啟后，汽車會調整多項運行參數(shù)，像是降低油門踏板靈敏度，讓變速箱更積極升擋，以此通過快速升檔和平穩(wěn)提速達到最佳燃油經(jīng)濟性，從而顯著減少油耗、節(jié)省能源。不過開啟該模式后，車輛的動力性能會有所減弱。

在油門踏板靈敏度方面，開啟ECO模式后，駕駛者會明顯感覺到油門響應變得遲緩。以往輕踩油門就能獲得的輕快加速感不再那么強烈，需要更深地踩下油門踏板，車輛才會做出相應的加速動作。這并非是車輛出現(xiàn)故障，而是系統(tǒng)在刻意降低發(fā)動機對于油門輸入的敏感程度，避免駕駛者因急加速而造成燃油的浪費。

變速箱升擋邏輯的改變也是ECO模式的一大特點。在正常駕駛模式下，變速箱會根據(jù)車速和發(fā)動機轉速等因素進行換擋操作。而在ECO模式中，變速箱會更加積極地升擋，盡可能讓發(fā)動機保持在較低的轉速區(qū)間運行。比如在相同的車速下，正常模式可能處于三擋，而ECO模式下已經(jīng)升至四擋甚至五擋。這樣一來，發(fā)動機不需要輸出過多的動力就能維持車輛的行駛，從而達到節(jié)省燃油的目的。

除了對動力系統(tǒng)的調整，ECO模式還會對車輛的其他設備產(chǎn)生影響。比如車載空調，當ECO模式開啟后，空調系統(tǒng)會在保證基本制冷或制熱效果的前提下，降低自身的功率消耗。壓縮機的工作頻率和強度會有所調整，控制點提高，工作時不是一直吸合，由蒸發(fā)溫度控制啟動停止點，啟停點為8 - 10℃，相比正常模式（啟停點2 - 4℃），能節(jié)省發(fā)動機動力輸出和燃油。音響等附件的功率也會受到一定限制，雖然這種限制可能不會對使用造成太大影響，但同樣是為了減少能源的消耗。

不過，ECO模式并非在所有情況下都適用。當車速超過120km/h時，車輛需要足夠的動力來維持高速行駛的穩(wěn)定性和安全性，此時ECO模式會自動失效，以保證車輛有充足的動力輸出。在怠速停車、處于N檔、P檔、手動模式以及需要克服較大阻力輸出較大扭矩的情況下，比如爬坡時，ECO模式也無法工作。因為在這些工況下，車輛需要更強的動力支持，強行開啟ECO模式可能會導致車輛性能下降，甚至影響正常駕駛。

總的來說，北京現(xiàn)代車上的ECO鍵為車主提供了一種節(jié)能駕駛的選擇。在日常城市道路行駛，路況較為平穩(wěn)，對動力需求不是特別高的情況下，開啟ECO模式能夠有效降低油耗，為車主節(jié)省燃油成本。但在一些特殊工況下，車主應根據(jù)實際需求關閉ECO模式，確保車輛能夠發(fā)揮出最佳性能，保障駕駛的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）