沃爾沃XC40新能源的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，空間布局緊湊，在保證車(chē)輛穩(wěn)定行駛的同時(shí)有效控制了成本。多連桿獨(dú)立懸架由雙叉臂懸架升級(jí)而來(lái)，極大提升了抓地力、駕駛穩(wěn)定性、操控體驗(yàn)與乘坐舒適性。如此精心搭配的懸架系統(tǒng)，為沃爾沃XC40新能源的出色駕乘表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

麥弗遜獨(dú)立懸架作為沃爾沃XC40新能源的前懸架，有著諸多優(yōu)勢(shì)。它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂以及橫向穩(wěn)定桿等部件組成。這種簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)使得它占用的空間較小，對(duì)于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局等有著積極意義，能夠?yàn)槠渌考舫龈嗫臻g。而且在車(chē)輛行駛過(guò)程中，麥弗遜獨(dú)立懸架能夠快速地響應(yīng)路面的顛簸和起伏，有效地過(guò)濾掉一部分震動(dòng)，讓車(chē)輛在行駛時(shí)保持較好的平穩(wěn)性，為駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。同時(shí)，這種懸架的成本相對(duì)較低，在保證車(chē)輛基本性能的前提下，有助于降低整車(chē)的制造成本，提升產(chǎn)品的性價(jià)比。

而后懸架采用的多連桿獨(dú)立懸架更是一大亮點(diǎn)。它是從雙叉臂懸架升級(jí)而來(lái)的先進(jìn)懸架系統(tǒng)，通過(guò)多個(gè)獨(dú)立的連桿結(jié)構(gòu)，能夠更加精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在車(chē)輛行駛時(shí)，多連桿獨(dú)立懸架可以使車(chē)輪始終保持與地面良好的接觸，大大提高了輪胎的抓地力，無(wú)論是在直線行駛還是轉(zhuǎn)彎時(shí)，都能讓車(chē)輛的操控更加穩(wěn)定和精準(zhǔn)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)行高速過(guò)彎等激烈駕駛動(dòng)作時(shí)，多連桿獨(dú)立懸架能夠提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，減少車(chē)身的側(cè)傾，讓駕駛者更有信心去操控車(chē)輛。不僅如此，多連桿獨(dú)立懸架對(duì)于乘坐舒適性的提升也非常顯著，在面對(duì)不同路況時(shí)，它能夠獨(dú)立地調(diào)整每個(gè)車(chē)輪的姿態(tài)，最大程度地減少路面顛簸傳遞到車(chē)內(nèi)，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造出平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。盡管多連桿獨(dú)立懸架的制造成本相對(duì)較高，但沃爾沃在XC40新能源上采用這種懸架，充分體現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛性能和用戶體驗(yàn)的重視。

沃爾沃XC40新能源的懸架系統(tǒng)是工程師精心設(shè)計(jì)的成果。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，兼顧了成本控制、行駛穩(wěn)定性、操控性能以及乘坐舒適性等多個(gè)方面，讓這款車(chē)無(wú)論是在日常城市道路行駛，還是偶爾的激烈駕駛中，都能有出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）