輪胎做完動平衡后120碼還抖，原因可能是多方面的，不只是動平衡沒做好。這可能涉及輪胎本身的狀況，像磨損不均、胎壓異常；也可能是輪胎定位失準，影響行駛穩(wěn)定性；傳動系統(tǒng)部件故障，如傳動軸問題也會引發(fā)抖動；懸架系統(tǒng)存在毛病，比如減震器損壞；甚至機器腳墊老化，無法有效緩沖發(fā)動機震動，都會讓車輛在高速行駛時出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

先來說說輪胎本身的狀況。如果輪胎磨損不均勻，各部位重量分布不一致，即便做了動平衡，高速行駛時仍會產(chǎn)生抖動。就像人走路，兩條腿不一樣長，走起路來自然不穩(wěn)。此時，需要仔細檢查輪胎的磨損情況，看看是否存在偏磨等問題，必要時進行輪胎換位或更換輪胎。

胎壓異常也是不可忽視的因素。每個輪胎的胎壓不同，或者胎壓過高、過低，都會破壞輪胎的平衡狀態(tài)。胎壓過高，輪胎與地面接觸面積變小，抓地力不穩(wěn)定；胎壓過低，輪胎變形增大，滾動時產(chǎn)生的震動也會增多。所以，務必檢查輪胎氣壓，使其保持在合適且一致的水平。

輪胎定位不當同樣會導致這種情況。四輪定位參數(shù)不準確，例如車輛的前束和主銷傾角出現(xiàn)偏差，會影響輪胎的正常滾動，讓車輛在高速行駛時出現(xiàn)抖動。這就好比船在航行時，舵的角度不對，船就會偏離航線且行駛不穩(wěn)。遇到這種狀況，要及時進行四輪定位調整，讓輪胎回到正確的“軌道”上。

傳動系統(tǒng)部件故障也是引發(fā)抖動的潛在原因。傳動軸、驅動軸、萬向節(jié)等部件，任何一個出現(xiàn)問題，如傳動軸變形彎曲、傳動球頭磨損嚴重，都會在車輛高速行駛時將震動傳遞到車身。想象一下，一條原本筆直的傳送帶，要是中間有了彎曲或磨損，運轉起來必然會產(chǎn)生震動。對于這類問題，需要拆下相關部件進行仔細檢查和維修。

懸架系統(tǒng)存在毛病也不容忽視。減震器損壞、彈簧失效等問題，會讓車輛在行駛過程中失去良好的緩沖和支撐，導致車身震動加劇。特別是在高速行駛時，這種震動會更加明顯。當發(fā)現(xiàn)減震器漏油、彈簧彈性不足等情況，就需要及時更換相關部件，讓懸架系統(tǒng)恢復正常功能。

還有機器腳墊老化這一容易被忽視的因素。發(fā)動機運轉時會產(chǎn)生震動，而機器腳墊的作用就是吸收和緩沖這些震動。如果機器腳墊老化，就無法有效完成這項任務，發(fā)動機的震動就會傳遞到車身，造成抖動。就像房子的地基老化了，房子自然就會變得不穩(wěn)定。所以，當懷疑是機器腳墊問題時，要及時檢查并更換。

車輛在輪胎做完動平衡后120碼還抖，是多種因素共同作用的結果。要解決這個問題，需要從輪胎、定位、傳動、懸架、機器腳墊等多個方面進行全面細致的檢查和維修。只有找到問題的根源并加以解決，才能讓車輛重新恢復平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，為我們的出行提供安全可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）