踏板摩托車(chē)的胎壓，前輪一般在 2.0bar 左右，后輪在 2.5bar 左右較為正常。不過(guò)這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，輪胎氣壓與輪胎級(jí)別、車(chē)型以及實(shí)際使用情況都有關(guān)系。比如常載重或行駛在崎嶇道路，胎壓可適當(dāng)提高；常在城市平坦路行駛，胎壓可適度降低。同時(shí)，胎壓還會(huì)受季節(jié)影響，夏天宜稍降，冬天宜稍升，如此才能讓踏板摩托車(chē)處于良好狀態(tài)。

不同級(jí)別的輪胎，其氣壓要求存在差異。通常摩托車(chē)輪胎最大氣壓限值約為2.8bar ，在這個(gè)范圍內(nèi)，前后輪保持在2.2 - 2.5bar是比較合理的取值區(qū)間。但這只是大致范圍，具體到每條輪胎，由于其層數(shù)、花紋等因素不同，這個(gè)數(shù)值也會(huì)有所變化。所以，在確定胎壓時(shí)，要結(jié)合輪胎的具體參數(shù)以及最大氣壓值來(lái)進(jìn)行合理調(diào)整，切不可讓氣壓超過(guò)規(guī)定值，否則會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)。

踏板摩托車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，在制造商提供的車(chē)輛信息手冊(cè)中一般會(huì)有明確的推薦數(shù)值。同時(shí)，駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)柱或油箱蓋內(nèi)側(cè)也可能會(huì)有標(biāo)注，這些都是獲取準(zhǔn)確胎壓信息的重要途徑。倘若找不到具體數(shù)值，也有一些通用的參考范圍。比如載重輪胎（像后輪）胎壓在30 - 80 PSI之間較為合適，乘用輪胎（如前輪）胎壓在25 - 60 PSI之間會(huì)比較理想。

胎壓受季節(jié)和溫度的影響較為明顯。夏天，外界溫度較高，輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，如果胎壓過(guò)高，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大增加。所以在夏天，適當(dāng)降低輪胎氣壓，能有效預(yù)防爆胎事故的發(fā)生。而冬天，溫度較低，輪胎內(nèi)氣體收縮，此時(shí)適當(dāng)調(diào)高胎壓，可以讓輪胎保持較好的彈性和支撐力，確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

此外，測(cè)量輪胎氣壓時(shí)，一定要使用專(zhuān)用的氣壓表，這樣才能保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。胎壓不正常會(huì)帶來(lái)諸多不良影響。胎壓過(guò)高，輪胎的摩擦力和附著力會(huì)下降，這不僅會(huì)影響制動(dòng)效果，還可能導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)、跑偏，降低行駛的舒適性，同時(shí)還會(huì)加速輪胎胎面中央花紋的局部磨損，縮短輪胎的使用壽命。胎壓過(guò)低同樣不容忽視，它會(huì)使輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，增加油耗，也會(huì)讓輪胎提前損壞。

總之，踏板摩托車(chē)的胎壓正常范圍雖有大致標(biāo)準(zhǔn)，但需綜合多方面因素靈活調(diào)整。從輪胎本身特性到車(chē)輛使用環(huán)境，從季節(jié)變化到測(cè)量工具的選擇，每個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎胎壓的合理性。只有精準(zhǔn)把握這些要點(diǎn)，保持合適胎壓，才能讓踏板摩托車(chē)行駛得更加安全、舒適，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，為騎行帶來(lái)更好的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）