汽車方向盤打死時(shí)發(fā)出滋滋聲，原因多樣。一方面，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身的問題，比如轉(zhuǎn)向管柱潤滑不足、萬向節(jié)有問題、轉(zhuǎn)向助力油少等，這些會(huì)使部件間摩擦力增大而產(chǎn)生異響；另一方面，也可能是輪胎、懸掛等相關(guān)部件的狀況不佳，像輪胎胎面磨損不均、懸掛系統(tǒng)部件問題等。此外，液壓助力轉(zhuǎn)向車輛在打死方向盤時(shí)，助力泵高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也可能導(dǎo)致這種聲音出現(xiàn) 。

轉(zhuǎn)向管柱潤滑不足是較為常見的一個(gè)原因。汽車的轉(zhuǎn)向管柱在長時(shí)間使用后，原本的潤滑劑可能會(huì)逐漸減少或者失效，就如同機(jī)器缺少了潤滑油的滋潤，各個(gè)部件之間的摩擦力會(huì)顯著增大。當(dāng)我們將方向盤打死時(shí)，這種摩擦力的作用就會(huì)被放大，從而發(fā)出滋滋的聲響。這就好比門軸長時(shí)間沒有上油，開關(guān)門時(shí)會(huì)發(fā)出難聽的嘎吱聲一樣。

萬向節(jié)出現(xiàn)問題也不容忽視。萬向節(jié)作為連接不同部件、保證動(dòng)力和轉(zhuǎn)向順利傳遞的關(guān)鍵部件，一旦它出現(xiàn)磨損、松動(dòng)或者其他故障，在方向盤打死這個(gè)特殊操作下，就可能因?yàn)椴考g的不正常接觸和運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生滋滋聲。它就像一個(gè)精密的關(guān)節(jié)，任何的損傷都可能影響到整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的順暢運(yùn)行。

轉(zhuǎn)向助力油的情況對(duì)方向盤的表現(xiàn)有著直接影響。如果助力油的量不足，就無法為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供足夠的助力，使得轉(zhuǎn)向過程變得吃力，部件之間的摩擦也會(huì)隨之加劇，進(jìn)而產(chǎn)生滋滋聲。另外，助力油如果變臟變質(zhì)，其中的雜質(zhì)會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常工作，同樣可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異常噪音。這就如同人體的血液，如果血液不干凈，身體的各項(xiàng)機(jī)能都會(huì)受到影響。

輪胎胎面磨損不均或者氣壓異常，也可能是導(dǎo)致方向盤打死發(fā)出滋滋聲的“元兇”之一。磨損不均的輪胎在滾動(dòng)時(shí)，與地面的接觸情況不穩(wěn)定，在轉(zhuǎn)向過程中，特別是方向盤打死時(shí)，會(huì)因?yàn)槭芰Φ耐蝗蛔兓筒痪鶆蚨l(fā)出聲音。而輪胎氣壓異常，無論是過高還是過低，都會(huì)改變輪胎與地面的接觸面積和壓力分布，影響到轉(zhuǎn)向時(shí)的摩擦力和穩(wěn)定性，引發(fā)滋滋聲。

懸掛系統(tǒng)部件問題也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。懸掛系統(tǒng)就像汽車的“減震器”和“穩(wěn)定器”，如果其中的部件，如減震器的平面軸承缺油、磨損，或者其他零件出現(xiàn)松動(dòng)、磨損等情況，在方向盤打死時(shí)，車輛的懸掛系統(tǒng)會(huì)受到較大的壓力和扭力，這些問題部件就可能因?yàn)槭芰ψ兓l(fā)出滋滋聲。

對(duì)于液壓助力轉(zhuǎn)向的車輛，方向盤打死時(shí)，液壓助力泵處于高負(fù)荷狀態(tài)，會(huì)有異常噪音，這在一定程度上是正?，F(xiàn)象。但如果這種聲音過大或者伴有其他異常，那就要考慮是否是液壓油變臟變質(zhì)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤發(fā)出異常噪音。

當(dāng)遇到方向盤打死發(fā)出滋滋聲的情況時(shí)，我們不能掉以輕心。不同的原因需要不同的解決辦法，有的可能只是簡單的添加助力油或者涂抹潤滑油，而有的則需要更換磨損的部件。如果自己不確定原因，最好及時(shí)前往專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修。

總之，汽車方向盤打死時(shí)發(fā)出滋滋聲是一個(gè)需要重視的問題，它涉及到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、懸掛等多個(gè)方面。了解這些可能的原因，有助于我們?cè)谟龅絾栴}時(shí)，能及時(shí)采取正確的措施，保障汽車的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）