方向盤(pán)上的音量加減功能失效，可能是功能性故障、機(jī)械故障、電路故障、按鍵觸點(diǎn)氧化、多媒體系統(tǒng)問(wèn)題或游絲故障等導(dǎo)致。具體而言，功能性故障可通過(guò)操作中控多媒體按鈕判斷；機(jī)械故障可能源于按鈕本身質(zhì)量等問(wèn)題；電路故障常因使用環(huán)境、線路老化；按鍵觸點(diǎn)氧化多因長(zhǎng)期使用；多媒體系統(tǒng)出 BUG 或不兼容也會(huì)如此；游絲插頭氧化、松動(dòng)或游絲損壞同樣影響?？傊蚨鄻?。

下面為你詳細(xì)剖析每一種可能原因。功能性故障方面，這并非是真正意義上硬件損壞，有可能只是系統(tǒng)出現(xiàn)了短暫的紊亂。比如在一些復(fù)雜的操作過(guò)程中，多媒體系統(tǒng)沒(méi)能及時(shí)響應(yīng)方向盤(pán)上音量按鍵的指令。這時(shí)候，你可以手動(dòng)操作中控站的多媒體按鈕或觸摸屏上相同功能按鈕的旋鈕，如果這些操作能夠正常調(diào)節(jié)音量，那就很有可能是功能性故障。這種情況一般不會(huì)持續(xù)太久，有時(shí)候正常開(kāi)、發(fā)動(dòng)車(chē)熄火再發(fā)動(dòng)幾次可能就會(huì)恢復(fù)正常 。

機(jī)械故障也是常見(jiàn)原因之一。音量加減按鍵屬于易耗品，由于質(zhì)量、設(shè)計(jì)或者工藝方面的問(wèn)題，使用一段時(shí)間后就可能出現(xiàn)故障。比如按鈕內(nèi)部的結(jié)構(gòu)松動(dòng)、磨損，導(dǎo)致無(wú)法正常觸發(fā)信號(hào)。在排除了功能故障之后，就可以著重排查按鍵是否存在機(jī)械故障。仔細(xì)觀察按鍵的外觀，看是否有明顯的損壞痕跡，按壓按鍵時(shí)感受力度是否均勻、有無(wú)異?？D等情況 。

電路故障同樣不容忽視。汽車(chē)內(nèi)部的電路系統(tǒng)錯(cuò)綜復(fù)雜，音量加減按鍵的電路可能因?yàn)槭褂铆h(huán)境的影響，比如高溫、潮濕，或者線路自然老化等原因，出現(xiàn)故障，無(wú)法傳導(dǎo)按鍵的指示信號(hào)。這種電路故障或連接器故障，建議使用專(zhuān)用電子儀表排查電路連接是否存在異常，因?yàn)榉菍?zhuān)業(yè)人員很難自行判斷和維修此類(lèi)問(wèn)題。

按鍵觸點(diǎn)氧化也是導(dǎo)致音量加減功能失效的一個(gè)重要因素。方向盤(pán)音量控制鍵類(lèi)似于薄膜鍵盤(pán)的原理，通過(guò)觸點(diǎn)向多媒體系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)。由于長(zhǎng)時(shí)間使用，觸點(diǎn)表面可能會(huì)逐漸氧化，形成一層氧化物，導(dǎo)致接觸不良，進(jìn)而使按鍵失靈。遇到這種情況，如果能將按鍵拆出來(lái)，可以用橡皮擦輕輕清潔觸點(diǎn)表面的氧化物，或許就能解決問(wèn)題 。

多媒體系統(tǒng)也可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄６嗝襟w系統(tǒng)出了 BUG 或者在版本更新后出現(xiàn)不兼容的情況，都可能使得方向盤(pán)上的音量加減功能無(wú)法正常使用。此時(shí)，可嘗試重新刷系統(tǒng)或更新系統(tǒng)來(lái)修復(fù)問(wèn)題，讓多媒體系統(tǒng)恢復(fù)到正常的工作狀態(tài) 。

還有方向盤(pán)后面的游絲，它也起著關(guān)鍵作用。游絲插頭如果出現(xiàn)氧化、松動(dòng)，甚至游絲損壞，都會(huì)影響到按鍵信號(hào)的傳遞，因?yàn)橛谓z是連接方向盤(pán)上按鍵與車(chē)輛電子系統(tǒng)的重要部件。不過(guò)，游絲故障的維修難度較大，除非車(chē)主動(dòng)手能力超強(qiáng)，一般不建議自己拆卸主氣囊以及方向盤(pán)，以免弄斷游絲，造成更嚴(yán)重的問(wèn)題 。

總之，方向盤(pán)上音量加減功能失效的原因較為多樣。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主可以按照上述方法逐步排查，若自己無(wú)法確定原因或解決問(wèn)題，最好將車(chē)輛送往專(zhuān)業(yè)的維修店，讓技術(shù)人員進(jìn)行檢修，以確保車(chē)輛的各項(xiàng)功能都能正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）