SUV后視鏡看不到后輪，原因主要有車輛設(shè)計(jì)和后視鏡調(diào)節(jié)兩方面。從設(shè)計(jì)上看，一些SUV兩輪軸距較小，后輪相對(duì)靠后易被車身遮擋，且車身腰部突出，阻擋了后輪在后視鏡中的視線，還有些后視鏡位置較低影響視線。從調(diào)節(jié)方面來(lái)說(shuō)，若后視鏡角度不正確，同樣看不到后輪。這些因素共同作用，就出現(xiàn)了后視鏡看不到后輪的情況 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車輛設(shè)計(jì)方面的具體影響。部分SUV車型由于整體的設(shè)計(jì)理念和空間布局需求，使得兩輪之間的軸距相對(duì)較小。這種較小的軸距導(dǎo)致后輪在車身整體結(jié)構(gòu)中的位置相對(duì)靠后，而車輛的車身長(zhǎng)度和造型一旦確定，靠后的后輪就很容易被車身的部分結(jié)構(gòu)所遮擋。想象一下，車輛在道路上行駛，后方的視野被車身自身的設(shè)計(jì)所限制，后輪自然就難以在后視鏡中出現(xiàn)。

同時(shí)，許多SUV的車身腰部設(shè)計(jì)得比一般車型更為突出。這一設(shè)計(jì)特點(diǎn)雖然在一定程度上增加了車輛的力量感和獨(dú)特外觀，但從觀察后輪的角度來(lái)看，卻帶來(lái)了一些小麻煩。突出的車身腰部就像是一道屏障，直接阻擋了后視鏡原本能夠捕捉到后輪的視線。這就好比在我們的眼前豎起了一塊板子，擋住了我們看向特定方向的目光。

還有一些SUV在設(shè)計(jì)時(shí)，后視鏡的位置相對(duì)較低。較低的后視鏡位置會(huì)改變觀察的角度和范圍，使得后輪超出了后視鏡正常能夠覆蓋的區(qū)域。就像我們?cè)诜块g里安裝了一個(gè)位置較低的窗戶，窗外某些較高位置的景物就無(wú)法通過(guò)這個(gè)窗戶被看到一樣。

再談?wù)労笠曠R調(diào)節(jié)的問(wèn)題。后視鏡的角度調(diào)節(jié)對(duì)于能否看到后輪至關(guān)重要。如果在調(diào)節(jié)后視鏡時(shí)，沒(méi)有將角度調(diào)整到合適的位置，那么很可能會(huì)錯(cuò)過(guò)后輪的影像。比如說(shuō)，調(diào)節(jié)得過(guò)于偏向外側(cè)，可能會(huì)過(guò)多地關(guān)注到車輛側(cè)面的遠(yuǎn)處情況，而忽略了車身附近的后輪；反之，如果調(diào)節(jié)得過(guò)于偏向內(nèi)側(cè)，又可能會(huì)集中在車輛后方遠(yuǎn)處的道路狀況，同樣看不到后輪。每一次細(xì)微的角度偏差，都可能讓后輪消失在我們的后視鏡視野里。

綜上所述，SUV后視鏡看不到后輪是車輛設(shè)計(jì)與后視鏡調(diào)節(jié)等多方面因素共同造成的。了解這些原因后，我們就能更有針對(duì)性地去解決問(wèn)題，通過(guò)合理調(diào)整后視鏡或者借助一些輔助設(shè)備，讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更好地掌握車輛后方的情況，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）