自動擋停車時先掛 N 檔再拉手剎是較為合理的操作。當(dāng)車輛停穩(wěn)后，先掛入 N 檔，此時擋位齒輪處于相對放松狀態(tài)，能減少變速箱內(nèi)部的壓力。接著拉起手剎，可有效防止車輛溜車。之后再進行熄火、掛 P 檔等操作。如此操作能在一定程度上保護變速箱，尤其在坡道停車時優(yōu)勢更明顯，讓停車過程更規(guī)范且利于車輛保養(yǎng) 。

具體來說，N檔是空擋，在車輛停穩(wěn)后掛入N檔，就如同給變速箱內(nèi)部的齒輪放了個假。原本在行駛過程中緊密咬合、持續(xù)運轉(zhuǎn)的齒輪，此時不再承受動力傳遞帶來的巨大壓力，它們之間的相互作用力瞬間減小，從而大大降低了變速箱內(nèi)部的工作負(fù)荷。這就好比一個人長時間高強度工作后，終于能停下來歇一歇，得到片刻的放松，變速箱內(nèi)部的零部件也能在這種相對輕松的狀態(tài)下得到更好的保護，減少磨損和故障的發(fā)生幾率。

而緊接著拉起手剎這個動作同樣至關(guān)重要。手剎，作為車輛駐車制動的關(guān)鍵裝置，它能夠有效固定車輛的位置。特別是在一些路面不平整的地方，哪怕是極其微小的坡度，車輛都有發(fā)生溜車的風(fēng)險。手剎就像是一位忠誠的衛(wèi)士，緊緊地拉住車輛，防止它出現(xiàn)不必要的滑動。一旦手剎拉起，車輛便如同扎根在地面上一般穩(wěn)定，為后續(xù)的操作提供了安全的基礎(chǔ)保障。

在完成上述兩個步驟后，再進行熄火和掛入P檔的操作。熄火意味著車輛的動力系統(tǒng)停止工作，而P檔則是駐車檔，它通過機械裝置鎖住車輛的轉(zhuǎn)動部件，使車輛處于徹底的靜止鎖定狀態(tài)。在這個過程中，因為之前已經(jīng)讓變速箱內(nèi)部的齒輪放松，并且車輛被手剎穩(wěn)穩(wěn)固定，所以掛入P檔時，變速箱所承受的額外壓力也會減小，進一步保護了變速箱的鎖止結(jié)構(gòu)。

在坡道停車時，先掛N檔再拉手剎的優(yōu)勢就更加凸顯了。由于坡道存在一定的傾斜度，車輛本身會受到重力沿坡面方向的分力作用，如果直接掛P檔停車，變速箱的鎖止結(jié)構(gòu)需要承受車輛自身重力和這個分力的雙重作用，這對鎖止結(jié)構(gòu)來說是個巨大的考驗，長期如此很容易導(dǎo)致鎖止結(jié)構(gòu)損壞。而先掛N檔再拉手剎，手剎能夠承擔(dān)車輛因坡度產(chǎn)生的下滑力，讓變速箱的鎖止結(jié)構(gòu)在掛入P檔時所受的力大大減小，從而延長變速箱的使用壽命。

總之，自動擋停車時先掛N檔再拉手剎，看似簡單的操作順序調(diào)整，實則蘊含著對車輛關(guān)鍵部件——變速箱的悉心呵護。它不僅能減少變速箱的壓力和磨損，還能在各種停車場景下確保車輛的安全性和穩(wěn)定性，讓每一次停車都更加規(guī)范、可靠，為車輛的長期良好狀態(tài)打下堅實基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）