手動(dòng)擋停車時(shí)離合和剎車是否一起踩需視具體情況而定。當(dāng)車速較快，先踩剎車減速能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)，減輕剎車負(fù)擔(dān)，還可讓車輛減速更快，減少剎車片磨損，接近停車時(shí)再踩離合；而在車速較慢、正常減速時(shí)，先踩離合可防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。至于坡道停車或緊急情況，則需要同時(shí)踩下離合和剎車?？傊?，要根據(jù)不同場(chǎng)景靈活操作。

當(dāng)車輛行駛速度較快時(shí)，比如在城市快速路或者高速公路上，若需要停車，應(yīng)該首先踩下剎車踏板。這是因?yàn)榇藭r(shí)車輛具有較大的動(dòng)能，如果先踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的連接被切斷，車輛就失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，完全依靠剎車系統(tǒng)來減速，這無疑會(huì)增加剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致剎車片過度磨損，同時(shí)也會(huì)延長(zhǎng)車輛的制動(dòng)距離。而先踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)可以幫助車輛更快地減速，等到車速降低到一定程度，比如50km/h左右，或者感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)時(shí)，再踩下離合踏板，并配合減檔操作，這樣既能夠保證車輛平穩(wěn)減速，又能保護(hù)剎車系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)。

若是車速較慢，例如在小區(qū)內(nèi)、學(xué)校附近道路等場(chǎng)景正常減速停車時(shí)，先踩離合踏板會(huì)是一個(gè)比較好的選擇。當(dāng)車速在40km/h及以下時(shí)，車輛的動(dòng)能相對(duì)較小，此時(shí)如果直接踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷可能會(huì)突然增大，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。先踩下離合踏板，將發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的動(dòng)力連接切斷，再平穩(wěn)地踩下剎車踏板，就可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，讓車輛安全、順暢地停下來。

在坡道停車又是另一種情況。無論是上坡還是下坡，都需要同時(shí)踩下離合器踏板和剎車踏板。同時(shí)踩下這兩個(gè)踏板，能夠迅速切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，避免車輛因?yàn)閯?dòng)力傳輸問題產(chǎn)生溜車現(xiàn)象。完成這個(gè)操作后，要將擋位放在空擋，拉上手剎，然后再松開剎車踏板和離合器踏板。特別是在上坡停車時(shí)，如果還沒到定點(diǎn)位置，可保持半離合狀態(tài)，讓車輛平穩(wěn)向上行駛，當(dāng)?shù)竭_(dá)停車點(diǎn)時(shí)，立即同時(shí)踩下離合和剎車。不過，在定點(diǎn)停車時(shí)，不建議長(zhǎng)時(shí)間保持半離合踩剎車的狀態(tài)，因?yàn)檫@樣很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好還是同時(shí)踩下離合和剎車。

在緊急情況時(shí)，比如前方突然出現(xiàn)障礙物等，為了最快地停車，需要同時(shí)踩下離合和剎車。這樣做不僅能夠迅速讓車輛停下來，而且車輛不會(huì)熄火，有利于在緊急情況解除后快速起步避險(xiǎn)。不過，緊急制動(dòng)時(shí)最好采取點(diǎn)剎的方式，即快速且有節(jié)奏地反復(fù)踩下和松開剎車踏板，剎車頻率越高、持續(xù)時(shí)間越久越好，這樣能有效避免汽車側(cè)翻等風(fēng)險(xiǎn)。

手動(dòng)擋停車時(shí)離合和剎車的操作并非一成不變，要綜合考慮車速、路況、駕駛環(huán)境等多種因素，靈活運(yùn)用不同的操作方法。正確的操作不僅能夠確保行車安全，還能延長(zhǎng)車輛部件的使用壽命，為駕駛過程帶來更多的便利與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）