汽車(chē)開(kāi)后窗發(fā)出突突突的聲音，主要是空氣振動(dòng)頻率與車(chē)體特征頻率產(chǎn)生共振所致。當(dāng)只開(kāi)后窗時(shí)，車(chē)后部會(huì)形成空氣負(fù)壓，使得空氣流動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)頻率恰好與車(chē)體某些部分，如車(chē)窗框架、車(chē)頂?shù)鹊墓逃蓄l率一致，進(jìn)而引發(fā)共振發(fā)出這種聲音。此外，天窗滑軌異常、變速箱或輪胎的異常噪音也可能造成類似情況 。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)空氣負(fù)壓引發(fā)的共振情況。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，周?chē)目諝饬鲃?dòng)十分復(fù)雜。當(dāng)后窗單獨(dú)開(kāi)啟，車(chē)輛后部會(huì)形成一個(gè)局部的空氣低壓區(qū)域，也就是空氣負(fù)壓。在這個(gè)負(fù)壓區(qū)域內(nèi)，空氣快速流動(dòng)并不斷變化，就像平靜的湖面突然涌起了波浪。這種不穩(wěn)定的空氣流動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)，一旦頻率與車(chē)體某些部位的固有頻率相匹配，就如同兩個(gè)默契的樂(lè)手同時(shí)奏響相同的音符，共振便發(fā)生了，“突突突”的聲音也就隨之而來(lái)。

而天窗滑軌異常也可能帶來(lái)這種聲音。天窗滑軌就像是天窗的“軌道”，如果這個(gè)“軌道”出現(xiàn)問(wèn)題，比如缺乏潤(rùn)滑、有雜質(zhì)卡頓等，當(dāng)天窗開(kāi)合或者處于某個(gè)位置時(shí)，就可能會(huì)引發(fā)額外的振動(dòng)。這種振動(dòng)會(huì)通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)傳導(dǎo)，有可能在開(kāi)后窗時(shí)與空氣振動(dòng)相互影響，加劇車(chē)內(nèi)的異常聲響，使得“突突突”的聲音更為明顯。

變速箱出現(xiàn)異常傳輸噪音同樣不能忽視。變速箱是汽車(chē)動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，當(dāng)它內(nèi)部的齒輪、同步器等零件出現(xiàn)磨損或者故障時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生異常的噪音。這種噪音可能會(huì)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車(chē)身，在開(kāi)后窗空氣流動(dòng)變化的情況下，原本不太明顯的噪音可能會(huì)被放大，聽(tīng)起來(lái)就像是從后窗部位發(fā)出的“突突突”聲。

輪胎的異常噪音也可能“偽裝”成后窗發(fā)出的聲音。輪胎作為汽車(chē)與地面直接接觸的部件，承受著各種復(fù)雜的路況和壓力。如果輪胎出現(xiàn)磨損不均勻、鼓包或者胎壓異常等情況，在行駛過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生異常的噪音。這些噪音隨著車(chē)身的振動(dòng)傳播，開(kāi)后窗時(shí)空氣的振動(dòng)變化可能會(huì)讓這種噪音更加突出，讓人誤以為是后窗發(fā)出的“突突突”聲。

另外，車(chē)窗密封條老化、損壞或者車(chē)窗卡住等情況，也會(huì)破壞車(chē)窗原本的密封性和穩(wěn)定性，導(dǎo)致開(kāi)后窗時(shí)出現(xiàn)異常聲響。老化或損壞的密封條無(wú)法有效地阻擋外界噪音和空氣振動(dòng)，而卡住的車(chē)窗在空氣流動(dòng)沖擊下也會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的振動(dòng)，從而產(chǎn)生讓人困擾的“突突突”聲。

總之，汽車(chē)開(kāi)后窗發(fā)出“突突突”的聲音是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及到多個(gè)方面的因素。從空氣動(dòng)力學(xué)的共振，到車(chē)輛部件的潛在問(wèn)題，都可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)，更有針對(duì)性地去排查和解決，讓我們的駕駛環(huán)境更加安靜舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）