辨別寶馬 X1 的三缸和四缸發(fā)動機(jī)，可從排量、火花塞、點火線圈、平衡力、車型年份、車輛識別碼等多個方面著手。一般來說，1L 以下排量多為三缸，2.5L 左右多是四缸；汽油發(fā)動機(jī)可看火花塞數(shù)量，柴油發(fā)動機(jī)能瞧點火線圈數(shù)量；三缸發(fā)動機(jī)平衡力欠佳，四缸的更穩(wěn)定；2020 款前舊款有三缸車型，之后新款皆為四缸，車輛識別碼也能查詢配置確認(rèn)類型。

具體而言，排量雖然可以作為一個初步的判斷依據(jù)，但并非絕對標(biāo)準(zhǔn)。寶馬 X1 的三缸發(fā)動機(jī)常見排量為 1.5L ，四缸發(fā)動機(jī)排量多為 2.0L 。不過汽車市場發(fā)動機(jī)排量劃分存在一定靈活性，僅依靠排量判斷可能出現(xiàn)誤差。

火花塞和點火線圈數(shù)量也是區(qū)分的關(guān)鍵方法。在汽油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，火花塞數(shù)量與氣缸數(shù)量緊密相關(guān)，打開引擎蓋找到火花塞位置，數(shù)一數(shù)火花塞個數(shù)，就可大致確定是三缸還是四缸發(fā)動機(jī)。而柴油發(fā)動機(jī)，可通過查看點火線圈數(shù)量來判斷，有幾個點火線圈基本就代表是幾缸發(fā)動機(jī)。

從平衡力角度分析，三缸發(fā)動機(jī)先天結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其平衡力不足。在冷啟動階段，這種不平衡表現(xiàn)明顯，能感覺到車輛有較為明顯的抖動，并且伴隨一定噪音。四缸發(fā)動機(jī)由于結(jié)構(gòu)相對對稱，運(yùn)轉(zhuǎn)時更加平穩(wěn)，冷啟動時抖動和噪音都較小，駕乘體驗更舒適。

車型年份也是區(qū)分的一個要點。2020 款之前的舊款寶馬 X1 部分車型搭載三缸發(fā)動機(jī)，為消費(fèi)者提供了更多價格選擇；2020 款之后的新款寶馬 X1 全面采用四缸發(fā)動機(jī)，動力和穩(wěn)定性有一定提升。

另外，車輛識別碼（VIN）是汽車的唯一身份證，通過專業(yè)渠道輸入車輛識別碼，就能獲取車輛詳細(xì)配置信息，準(zhǔn)確知道發(fā)動機(jī)類型。

除上述方法外，還能從動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜謐性、維修成本以及車型配置等方面區(qū)分。三缸發(fā)動機(jī)動力輸出相對較弱，在加速或高速行駛時動力儲備不足；四缸發(fā)動機(jī)動力更充沛。燃油經(jīng)濟(jì)性上，三缸發(fā)動機(jī)因自重輕等因素，通常相對較好。靜謐性方面，四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，噪音更??；三缸發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)尚可，高轉(zhuǎn)速下噪音可能會增大。維修成本上，三缸發(fā)動機(jī)由于部件少、結(jié)構(gòu)簡單，維修成本相對較低。車型配置上，寶馬 X1 低配車型常配備三缸發(fā)動機(jī)，高配車型多搭載四缸發(fā)動機(jī)。

總之，辨別寶馬 X1 的三缸和四缸發(fā)動機(jī)，需綜合考慮多個因素。這些方法各有優(yōu)劣，結(jié)合使用能更準(zhǔn)確判斷發(fā)動機(jī)類型，讓你在購車或了解車輛時做到心中有數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）