汽車鑰匙感應線圈的工作原理是：從車主身邊發(fā)出微弱電波，汽車天線接收后由電子控制器 ECU 識別信號代碼，最后執(zhí)行器執(zhí)行啟/閉鎖動作。具體而言，其系統(tǒng)包含發(fā)射機與接收機。發(fā)射機按特定頻率發(fā)送信號，接收機接收解調(diào)后比對代碼。此外，當點火開關打開，ECU 給鑰匙芯片發(fā)加密信號，只有反饋正確編碼信號，車輛才能啟動，以此保障車輛的安全與正常使用 。

先來說說發(fā)射機這一部分。它主要由發(fā)射開關、發(fā)射天線（也就是鍵板）以及集成電路等構(gòu)成。這些部件巧妙地組合在一起，在鍵板上與信號發(fā)送電路形成一個有機整體。得益于現(xiàn)代科技的發(fā)展，從識別代碼存儲回路到 FSK 調(diào)制回路采用了單芯片集成電路，這使得整個發(fā)射機得以實現(xiàn)小型化，方便了人們的使用。

在發(fā)射機的電路相反一側(cè)，安裝著撳鈕型鋰電池，它為發(fā)射機的工作提供必要的電力支持。而發(fā)射頻率的選擇也是有講究的，通常會按照使用國的電波段來確定，一般可使用 27、40、62MHz 頻帶。值得一提的是，發(fā)射開關每按一次按鈕，就會進行一次信號發(fā)送，精準且有序地將車主的指令傳遞出去。

再看看接收機的工作過程。發(fā)射機利用 FM 調(diào)制的方式發(fā)出識別代碼，這些代碼通過汽車的 FM 天線被接收進來。隨后，信號利用分配器進入接收機 ECU 的 FM 高頻增幅處理器進行解調(diào)。解調(diào)之后，接收機就會將這個被解調(diào)出的識別代碼與自身預設的正確代碼進行仔細比較。只有當兩者完全匹配、代碼正確無誤時，信號才會被輸入到控制電路，進而使執(zhí)行器開始工作，執(zhí)行相應的啟/閉鎖動作。

不僅如此，汽車鑰匙識別感應線圈芯片還具備特殊的診斷功能。當讀取鑰匙保密信息時，它能夠獲取到防盜系統(tǒng)的歷史信息，這對于車輛的維護以及安全檢查等方面都有著重要的意義。

而當汽車鑰匙插入點火開關并被打開時，整個汽車系統(tǒng)又開始了另一輪精密的交互。汽車上的發(fā)動機控制單元（ECU）會發(fā)出一組加密電子編碼信號，這組信號會被發(fā)送給汽車鑰匙里的芯片。只有當汽車 ECU 單元能夠讀取到反饋回來的正確的防盜編碼信號時，車輛的啟動程序才會被允許執(zhí)行，發(fā)動機才能順利發(fā)動。

汽車鑰匙感應線圈的工作過程就像是一場精密而有序的“舞蹈”。各個部件各司其職，緊密配合，從信號的發(fā)射、接收到比對，再到最終的執(zhí)行以及特殊功能的實現(xiàn)，每一個環(huán)節(jié)都至關重要。正是這樣一套復雜而高效的工作原理，保障了汽車的便捷使用以及安全性，讓車主能夠輕松、安心地駕馭車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）