天虹 90 摩托車一代和二代在排量功率、尺寸重量、制動(dòng)懸掛、外觀內(nèi)飾以及價(jià)格等方面均有區(qū)別。一代排量 898ml，最大功率 6.3kW，二代功率提升至 7.3kW；尺寸上二代略有增加，整備質(zhì)量也重了 4kg；制動(dòng)上一代前后碟剎，二代前碟后鼓；外觀二代更精致且顏色多樣、內(nèi)飾升級(jí)；價(jià)格方面，二代比一代貴 800 元。這些差異讓兩款車各有特點(diǎn)。

從排量與功率的角度來看，雖然一代和二代的排量均為898ml ，但功率上的變化卻不容忽視。一代的最大功率為6.3kW，而二代提升到了7.3kW。這看似不大的功率提升，卻能在實(shí)際駕駛中帶來不同的體驗(yàn)。功率的增加意味著車輛在加速、爬坡等方面可能會(huì)更有勁兒，能為駕駛者提供更充沛的動(dòng)力支持，讓騎行過程更加順暢。

尺寸與重量方面，二代相較于一代有了細(xì)微的增長。車身尺寸從一代的1960mm×760mm×1080mm變?yōu)?960mm×765mm×1085mm，軸距也從1360mm增加到1375mm，整備質(zhì)量更是重了4kg，達(dá)到142kg。這些變化在一定程度上影響了車輛的操控性和穩(wěn)定性。稍大的尺寸和更重的重量，或許會(huì)讓車輛在轉(zhuǎn)向等操作上變得稍微“沉穩(wěn)”一些，而這對(duì)于不同駕駛習(xí)慣的人來說，感受也不盡相同。

制動(dòng)與懸掛系統(tǒng)上，二者也存在差別。一代采用前后碟剎以及前輪鼓式獨(dú)立懸掛，碟剎的制動(dòng)效果較為靈敏，能在短時(shí)間內(nèi)讓車輛停下來。而二代則是前碟后鼓的制動(dòng)組合以及同樣的前輪鼓式獨(dú)立懸掛。后鼓剎相對(duì)碟剎來說，制動(dòng)的力度和反應(yīng)速度可能稍遜一籌，但鼓剎結(jié)構(gòu)簡單、成本較低且維護(hù)方便。這種制動(dòng)系統(tǒng)的改變，也反映了廠家在不同時(shí)期對(duì)于車輛綜合性能和成本的考量。

外觀與內(nèi)飾上的改變是最直觀的。一代車型轉(zhuǎn)向燈采用鐵管焊裝于車架上，外觀較為樸素，排氣管中部弧度較小；而二代車型在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，整體造型更加精致，排氣管弧度變大。同時(shí)，二代車型在顏色選擇上更為多樣，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求。內(nèi)飾方面，二代采用了紅黑配色，相較于一代更為時(shí)尚且配置有所升級(jí)，讓駕駛者在騎行過程中能有更好的視覺感受和舒適體驗(yàn)。

價(jià)格方面，一代參考價(jià)10880元，二代參考價(jià)11680元，二代比一代貴了800元。這800元的差價(jià)，在一定程度上反映了二代在功率提升、外觀內(nèi)飾升級(jí)等方面所做出的改進(jìn)。

綜上所述，天虹90摩托車一代和二代的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)維度。這些區(qū)別使得兩款車各具特色，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素來選擇更適合自己的車型。無論是追求樸素實(shí)用，還是更傾向于時(shí)尚舒適，都能在這兩款車中找到答案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）