時(shí)速120剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，原因是多方面的。當(dāng)車(chē)輛高速行駛剎車(chē)時(shí)，力的反饋會(huì)讓方向盤(pán)抖動(dòng)；輪胎磨損不均、氣壓不一致，或有異物，會(huì)影響剎車(chē)穩(wěn)定性導(dǎo)致抖動(dòng)；剎車(chē)盤(pán)磨損不一致，制動(dòng)力矩不平衡，車(chē)輪擺動(dòng)反饋到方向盤(pán)；傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)、傳動(dòng)軸彎曲等故障，以及減震器故障等，也都可能引發(fā)剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)。

具體而言，車(chē)輪動(dòng)平衡問(wèn)題不容忽視。當(dāng)車(chē)輪動(dòng)平衡出現(xiàn)偏差，車(chē)輪在高速行駛狀態(tài)下就無(wú)法保持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種不平穩(wěn)在剎車(chē)時(shí)會(huì)被放大，進(jìn)而將震動(dòng)傳遞至方向盤(pán)，讓駕駛者明顯感覺(jué)到抖動(dòng) 。

輪胎方面的因素也較為常見(jiàn)。輪胎氣壓不一致是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，不同的氣壓會(huì)使輪胎與地面的接觸情況有所差異，這不僅會(huì)引起制動(dòng)效果變差，還會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)車(chē)輛受力不均，從而引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。此外，輪胎磨損不均或者嵌入釘子、石子等異物，同樣會(huì)破壞輪胎的平衡狀態(tài)，在剎車(chē)時(shí)造成方向盤(pán)的抖動(dòng)現(xiàn)象。

剎車(chē)盤(pán)磨損不一致同樣是重要原因之一。隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，剎車(chē)盤(pán)可能出現(xiàn)磨損程度不同的情況。在高速踩剎車(chē)時(shí)，這種磨損差異會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力矩不均衡。同軸的左右車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)不同步，制動(dòng)時(shí)松時(shí)緊，當(dāng)這種不平衡達(dá)到一定程度，左右車(chē)輪會(huì)以不同速度滾動(dòng)，致使車(chē)輪從左到右來(lái)回?cái)[動(dòng)，這種擺動(dòng)自然會(huì)反饋到方向盤(pán)上，讓方向盤(pán)產(chǎn)生抖動(dòng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致該現(xiàn)象。傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)，使得在剎車(chē)時(shí)各個(gè)部件之間的配合出現(xiàn)問(wèn)題，震動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到方向盤(pán)。另外，傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡，以及前軸變形等，都會(huì)破壞車(chē)輛行駛和制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，讓方向盤(pán)在剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。

還有減震器故障問(wèn)題。減震器在車(chē)輛行駛過(guò)程中起著緩沖和穩(wěn)定的重要作用。一旦減震器出現(xiàn)故障，它就無(wú)法有效地吸收和緩沖車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，這些多余的震動(dòng)就可能傳遞到方向盤(pán)上，導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。

總之，時(shí)速120剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及輪胎、剎車(chē)、傳動(dòng)、減震等多個(gè)汽車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)。如果遇到這種情況，駕駛者應(yīng)予以重視，及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）