奔馳E300自動(dòng)跳到P檔，可能是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)模塊損壞，也可能是正常的設(shè)計(jì)情況。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)模塊無(wú)法識(shí)別鑰匙時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電壓信號(hào)給電子掛檔模塊的應(yīng)急電機(jī)供電，導(dǎo)致變速箱跳P檔，通常車速不超過(guò)15km/h時(shí)該應(yīng)急程序介入。此外，車輛處于HOLD狀態(tài)開(kāi)車門、車速在1 - 3km/h間開(kāi)車門，或車速≤10km/h時(shí)誤按P檔鍵，也都會(huì)使車輛自動(dòng)跳到P檔 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)模塊損壞這一原因。汽車的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)模塊猶如一個(gè)精密的“指揮官”，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)諸多重要功能，其中就包括識(shí)別車鑰匙。一旦這個(gè)模塊出現(xiàn)故障，無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別鑰匙時(shí)，汽車內(nèi)部的電子系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)應(yīng)急程序。這個(gè)應(yīng)急程序就像是汽車的“安全保底機(jī)制”，它會(huì)通過(guò)產(chǎn)生電壓信號(hào)，為電子掛檔模塊的應(yīng)急電機(jī)供電，進(jìn)而導(dǎo)致變速箱直接跳到P檔。不同時(shí)期生產(chǎn)的奔馳E300車型，對(duì)于該應(yīng)急程序介入時(shí)的車速限定可能會(huì)有所不同，但一般來(lái)說(shuō)，車速太高的情況下這個(gè)應(yīng)急程序是不會(huì)啟動(dòng)的，多在不超過(guò)15km/h的低速狀態(tài)下發(fā)揮作用。

再看看正常設(shè)計(jì)情況導(dǎo)致的自動(dòng)跳P檔。當(dāng)車輛進(jìn)入HOLD狀態(tài)時(shí)，這是奔馳車輛的一種智能駐車保持功能，此時(shí)如果打開(kāi)車門，為了安全起見(jiàn)，車輛會(huì)自動(dòng)掛上P檔。這一設(shè)計(jì)是為了防止車輛在停車但發(fā)動(dòng)機(jī)仍運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，因意外移動(dòng)而造成危險(xiǎn)。另外，當(dāng)車輛行駛速度介于1km/h - 3km/h之間時(shí)，如果打開(kāi)車門，車輛同樣會(huì)自動(dòng)掛入P檔，這也是基于安全的考量，畢竟在這樣的低速行駛且車門開(kāi)啟的特殊情況下，將車輛置于駐車檔能最大程度保障安全。還有一種情況，當(dāng)車速小于或等于10km/h時(shí)，如果不小心誤按了P檔鍵，車輛自然也會(huì)跳到P檔。

此外，對(duì)于一些特定年份的車型，比如12款奔馳E300，行駛中自動(dòng)跳P檔還有可能是變速箱控制單元需要升級(jí)，或者換擋模塊出現(xiàn)問(wèn)題。在這種情況下，正常行駛時(shí)由于變速箱電腦的保護(hù)功能，一般不會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)跳檔現(xiàn)象，但在低速行駛時(shí)就有可能發(fā)生。

總之，奔馳E300自動(dòng)跳到P檔的原因較為多樣，既可能是部件故障引發(fā)的異常，也可能是正常的安全設(shè)計(jì)所致。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，要冷靜分析，判斷是何種原因造成的，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的正常使用和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）